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副厂补品:SUNRACE MX80 11-50T 11速飞轮
SUNRACE推出 MX80 11-50 11速飞轮,这对爬坡爱好者以及想体验50T飞轮乐趣的玩家来说绝对是个好消息。目前这只飞轮国外售价110英镑折合人民币968元,但机智小编在神奇某宝搜了一下,发现居然有售,而且价钱感人只需.....自己去搜!
SUNRACE MX80兼容Shimano塔基,并提供与SRAM Eagle 12速相同50T大齿比
SUNRACE MX80飞轮提供11、13、15、18、21、24、28、32、36、42、50T广泛齿比范围,42T、50T齿片采用7075铝合金冲压而成,其它齿片均使用高硬度钢材。兼容Shimano SLX (RD-M7000 11 SGS) 、XT (RG-M8000 SGS) 、XTR( RD-M9000 SGS)、SRAM 11速 NX (RD-NX-1-A1 Type 3.0)、 GX-11 (RD-GX-1-A1 1×11)、 X1 (RD-X-1-A2 2015 Type 2 LD)后拨,重量512g。
飞轮表面经过电镀涂层处理,黑色外观显得更加专业有档次,同时也提高耐磨性和防锈性能
鲜红色阳极铝底座,看上去十分骚包,让飞轮瞬间提升了几个档次,小编总觉得这红色底座有点眼熟,是不是跟SRAM PG990似曾相识的感觉?
虽然 MX80并没有提供与SRAM一样的10T齿比,但11T也足够日常越野使用,关键是有“万人敬仰”50T大飞轮就已经足够了,它会让你轻松征服许多爬坡路段。
SUNRACE MX80 11-50T 11速飞轮的推出,让那些不想装飞轮拓展片但又希望提升爬坡性能玩家多一个选择。
责任编辑:jimmy
其实我觉得 从42t直接跳到50t骑起来并不会很舒服 跳度太大了 我现在还在用11t-40t的飞轮 觉得没啥不好的
哥,你说的不舒服是指传动比变化过大吧,42换50齿,传动比变化不是很大的。举个例子,40齿的牙盘,42换50齿飞轮,齿数变化为8齿,传动比变化为40/42=0.95 40/50=0.8 0.95-0.8=0.15,又比如11换13齿,齿数变化为2齿,传动比变化为40/11=3.64 40/13=3.08 3.64-3.08=0.56。最后对比一下0.15和0.56哪个大?
服 但事实上 我们大多数人从11换到13都没啥大感觉 可42换到50就很明显了 而且 个人认为大飞轮真的有点丑
日驰大法用了快一年了,感觉良好。身边小伙伴都被我感动了,越来越多人使用,支持国产!
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0刚装XX1 12速的掩面了 晕死
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0日驰的链燥声音太大了,用过两个,后来低价出了
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048-38-28,14-34,表示够用,然而不装逼跟咸鱼有什么区别,就算摆设也用大的。
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0广州美骑网络科技股份有限公司
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