减重是自行车运动永恒的话题，但不管你是否赞同减重，不可否认的是它对于山地车或公路车的性能确实有提升（使用寨碳等除外）。减重可能在一些车友看来是土豪的专利，一个山地车的MCFK轮组、把组、坐垫动辄几千元，一根27.5的Xcite Zero前叉更是能顶一辆giant XTC SLR1，一对thm曲柄虽然可以帮助你减重200g至300g，但是你也需要付出一辆最少一辆XTC SLR3的价格。看到这，你慌了吗？

当你每次看到别人9KG以内的硬尾山地车时，再低头看看自己13公斤的爱车，是不是有种苦涩和恨铁不成钢的思绪涌上心头？那么今天，就在这里为各位囊中羞涩但又有一颗减重的心的车友推荐几款适合减重的零件（兼顾压马路和越野，所以硬叉没有计入在内），这些零件的特点都是性价比高，减重幅度大，质量过关，不至于像寨碳那样一味的求轻却放弃了质量。也不会像THM，ENVE,MCFK等品牌那样有着高不可攀的价格。

前叉：

1、MANITOU R7 MRD

推荐指数：★★★★

重量：1420克

价格：1550元左右

优点：R7 MRD是一款轻量、润滑、耐用的XC强度前叉，在实际骑行中，R7 MRD的灵敏度在1500元价位以内的前叉里是很不错的，对小震动的处理虽然谈不上出色但也完全够日常使用，R7 MRD适合体重较轻或适中的车友。它配备ABS+系统，共有18格阻尼调节可选。而后置叉桥设计，黑色涂层的内管都让整个前叉看起来更具科技感。

不足：支撑性不够好，内管管径只有30mm，不适合重口味车友。

2、MAGURA TS8

推荐指数：★★★

重量：1350克

优点：重量轻，润度好，独特的双叉桥设计强化了下管抗扭力刚性，增强了转向能力，提高侧向支撑性。对于大震动的吸收不错，适合对小震动要求不高，偏竞技的车友。

不足：保养周期相对较短，对于小震动的过滤不灵敏，整体线性偏硬，少量车友会遇到框量问题。

轮组:

DT SWISS XR1501

推荐指数：★★★★

重量：1450克（不含快拆或桶轴杆）

优点：重量在2000元左右的成品轮组中算是最轻的之一，XR1501的发力直接，整体润度令人满意，且支持真空，车圈硬度高。

缺点：假货泛滥，不太适合体重较重的车友，轮组整体感觉偏软，调试周期相对频繁