正文开始之前，先给大家推荐一部“洗脑“大片，建议各位带上耳机欣赏。

做好准备，重头戏来了：

“美骑易购再次弄潮（儿），与维乐单车强强联手，先锋引领！

Shimano Dura-Ace R9100 C40，国内首发在即！“

听到这个消息的小编“吓“的赶紧去查阅恶补了下相关的测评文章，然而毫无收获，只能在网上查到些许的基础信息数据。最令小编惊诧的是Shimano日本官网上竟然没有新款轮组的相关产品页，然而却意外的在美国官网上查阅到了相关资料，其中内涵不言而喻，各位秒懂。

根据官网资料显示，距离上次Dura-Ace 9000的发布已过去4年之久，而新款的C40轮组也终归主流的胖圈设计，宽度为28mm，框高方面，新的Dura-Ace 9100系列轮组一改9000系列的35mm、50mm、75mm框高设定，调整成24mm、40mm、60mm三种规格，为更多车友提供了差异性的框高选择。

C40的“偏心圈”既能保证轮圈中心线在车架或前叉的正中央，又能平衡两侧辐条的斜度和辐条应力平衡，可增加轮圈整体的侧向刚性以及耐用程度。

D2轮圈通过了最先进的风洞测试和工程师不断的改进和设计，再经过Pro们的实战测试，证明了其在减少空气阻力和提高速度方面（在偏风0-15度之间）拥有优异的表现。

更宽的轮圈同时提高了侧向刚性和垂直应力，路感也更为舒适。根据官网数据显示，平坦路面，偏航角7.5度，25轮胎的测评条件下，C40比C50节省2瓦。

通过优化的碳纤维材料，压膜铺设，固化等一系列流程使其具有坚固耐用的轻便平衡轮圈，这是轮组平滑旋转的基础。固定辐条的T型螺母孔位可以增强辐条的张力最大值，同时减轻轮组的重量。

轮组的核心，Cup&Cone Bearing碗&轴档式角接触承系统，比普通的密封轴承强度更大，侧向分布可以全方位的使滚珠与轴碗接触，使滚动更顺畅，摩擦更均匀，更加耐用。

后轮花鼓与塔基之间有16个接触点用于快速啮合，花鼓应用了数字轴档轴承调节系统，提高轮组维护的便捷性的同时，可以轻松调节以适应不同宽度的前叉开，更可以消除轴承内部快拆造成的载荷挤压，保证旋转的流畅。

从2016年世巡赛战车汇总情况来看，18支队伍共有6队使用Shimano轮组。

其中就包括了不断追究极致边际效应的天空车队。作为车队器材整车当中，重要性仅次于车架的轮组套件,双方的合作必然有支持其抉择的充要条件。

弗鲁姆在今年环法计时赛段就使用了全新的R9100 C40前轮，其轻盈且符合空气动力学的设计为“腐乳”节省了宝贵的功率输出。

可以说Shimano的轮组是经过各大环赛的重重洗礼，每一个细节上的改动和变动必然有大量的实战数据的层层支持，相信明年的各支世巡赛车队的御用器材上能就见到更多新款C40的“热辣”上位。

此次美骑易购与维乐单车精诚合作，以12800元的惊爆诚意价格回馈车友（官方售价高达17000+），货量有限，欲购从速。

想要了解更多新鲜产品的信息发布，敬请关注美骑网、美骑易购，更多首发、独家壕物的发售信息将不间断持续供应。

Ps:截至白鹿今早发稿时，仅有的三对已经被你们亲爱的普通话不太好的兔健的搭档兔杨给截走了一对，号称要自购自评（蜜汁微笑中）。而且该轮组目前中国地区Shimano总部库存已为零，后续的新品供货价将统一上涨！所以相信有心的车友是能够明白目前定价的意义，实属先购先得！

责任编辑：青崖白鹿