在本期《一群自行车》栏目，Mark Hinsley分享了他的新车—订制Mosaic钢架背后的故事。

我使用碳纤维车架已经有10年以上，最近想换一个风格的车架，而且是预约订制的。我一直在寻找目标选项，包括Speedvagen、Festka和Field。我最后选择了Mosaic，一个位于科罗拉多州博尔德市，以手工高品质钢架和钛架著称的公司。

RS-1是Mosaic最高端的钢架产品，一下就吸引住了我的目光。我在布里斯班Crankstar的Steve处订购车架，而Zak在邦迪的Skunkworks为我组装车辆。两个人工作都非常出色，我会极力向朋友推荐他们。

整个过程相对平稳和快速，从第一封邮件到车架抵达邦迪，大概经过了3个月。我在悉尼测量了身体数据发送给技师制作图纸，最后需要决定车架涂装—我想要的东西是新鲜和永恒的，牛仔蓝色和白色加上抛光表面正是我想要的（搞一辆车去了四家车店，这个车主也够矫情的了……）。

我选择了可靠的Shimano Di2电子变速搭配InfoCrank功率计牙盘，还有eebrakes夹器。Zak推荐这个曲柄，并表示它非常可靠；而eebrakes，我只是单纯地喜欢它的工业美学。

Zak为了隐藏Di2接线盒做了许多工作。他能够在铝车把上钻出一些小孔，这样就能将接线盒藏在把立中。他建议我使用D-fly单元，这要我就可以使用Garmin码表随时监控档位和电变剩余电量（估计每次充电有要把座管电池拆出来用另外一套闲置的接线盒充电……╮(╯_╰)╭）。

Zak坑我买了两对车轮儿，一对碳轮儿（Curve）和一对铝轮儿（Belgium），均使用Chris King R45花鼓，还必须陶瓷轴承的。在一般铺装道路上使用Curve轮组，Belgium则在碎石路况上使用。

▲订制车架竟然没有制作一个精美的前拨挂耳