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外媒评测:全新Canyon Ultimate CFR Di2

更轻、更硬、更具有空气动力学设计,同时骑行效率更高!新款的Canyon Ultimate CFR Di2 2023在进行了一些技术更新后希望到达这样的要求,并希望同时满足专业运动员和普通骑行爱好者的需求。Canyon是否做到了微妙的平衡?这次,我们(GranFondo)在美国、阿尔卑斯山、斯图加特有一个独家的机会,来对CFR进行一个月的实测。

在过去的十年里,“更轻、更硬、更快”的营销口号经常被挂在嘴边,各品牌也将内容根据自己的特性扩展开来,比如“更气动”、“更舒适”,但是“更坚固”呢?虽然在新的Canyon Ultimate官方发布会上没有提到相关内容,但在我们看来,耐用性是实现高效可持续骑行的关键因素,因此我们把这项指标的优先级排在前列,同样,我们在去年撰写的文章中也是这个思路。

一、竞赛型自行车的未来:坚固耐用?

在职业竞赛上,为了追求“边际效益”,作为竞赛器材自行车的可能被当做一次性的消耗品来看待。早在2018年的时候,我们的朋友,前职业车手大卫·米勒(David Millar)就在和我们的一起做活动时批评过这个情况。那时候就和现在一样,尖端自行车为了追求极限,常常很脆弱,因此需要在使用过程中非常小心,有的时候一不小心就会造成严重后果,比如在小卖部买水时被人一不小心蹭倒,有可能会造成很严重的后果。

我们很高兴地得知,Canyon在开发新的2023 Ultimate的时,为所有潜在用户们增加了这款车的适用范围。除了降低重量、增加气动性、增加刚性以外,Canyon还在平衡性、可调整性、坚固性上有所调整。为了整体强度和耐用性,Canyon并没有将重量刻意降低,同时根据疲劳测试和碰撞测试的结果,加强了如上管、后下叉等比较脆弱的部分。为了防止车把损坏车架,Canyon设计了专有IPU转向块限制了转向角度。虽然新的Ultimate CFR可能不像铝合金训练车型那样坚固防爆,但Canyon开了一个好头,刻意激励其他品牌更多地关注坚固性和耐用性。

二、新Canyon Ultimate CFR 2023的设计语言

随着2023 Ultimate而来的,是Canyon推出的第五代车架款型。最新的迭代依照于经典公路车,从每一丝碳纤维中散发着优雅气息。凭借冷静的设计语言,它试图让玩家感到熟悉,而不是像现代气动车那样感到咄咄逼人。因此,新的Canyon Ultimate没有采用下沉后上叉和侧面超大的气动截面。尽管如此,新的Canyon Ultimate针对职业车手,其性能也与之相匹配。

对于第五代Ultimate, Canyon已经将复杂性降低到最低限度,并在设计中遵循非常简单的力学逻辑。

《小王子》的作者Antoine de Saint-Exupéry曾经说过“臻于完美之时,不是加无可加,而是减无可减。”据此来看,全新的Ultimate似乎已经接近完美,减少甚至抛弃了一些流行元素,放弃了不必要的设计噱头,取而代之的是遵循逻辑和“简约就是美”。因此,气动学的关键特征只有在更仔细的检查后才可见。但并不是没有气动设计,根据Canyon自己的声明,简约的设计不仅改善了自行车的外观,也改善了它的空气动力学性能,可以通过直线设计来防止不必要的乱流。就纯数据来看,通过对头管、座管和下管的改进,新的Canyon Ultimate车架在45km/h的时速相较于上一个版本可以节省10瓦!

▲新的设计不仅是为了改善自行车的外观,而且也带来了空气动力学的优势。笔直平坦的线条是为了防止乱流

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 全部
  • kingfar 2022-10-08 15:10

    这3D打印的码表架成本能更低么?

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  • 蕉太郎 2022-10-06 10:13

    能来张整车的清晰照片吗

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  • 刘子光 2022-10-05 20:48

    国内买不到

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  • 孙凤民 2022-10-05 09:21

    我有现车一台

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  • 孙凤民 2022-10-05 09:11

    现车找我看清晰照jiav:sunfmin

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  • 青春爱骑车 2022-10-04 19:59

    是我喜欢的风格

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  • 郴州大熊 2022-10-04 09:20

    确实漂亮 关键是重量 真心喜感啊!

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  • ♂猪油拌饭♀ 2022-10-04 00:11

    能来张整车的清晰照片吗

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  • 行者无疆168 2022-10-03 22:46

    能来张整车的清晰照片吗

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  • 麻辣车手李二狗 2022-10-03 20:25

    这一大腿毛儿  ~

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