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2020英国国家爬坡锦标赛中的9辆超轻公路车
在一些长距离的或者节奏较快的比赛中,气动优势往往是我们考虑的重点,而在爬坡赛中我们会更注重功率体重比,因此从车上减掉的重量可能会带来意想不到的收益。
很巧的是,英国的爬坡锦标赛它不归UCI(国际自行车联盟)管辖,而是CTT(一个管理英格兰,苏格兰和威尔士的自行车计时赛的国家机构),所以6.8kg的限重在这根本不存在。而且除了躺车之外,你想骑什么车都可以,只要有一对刹车就行。如果你骑的是固齿车,那只有一只刹车也是行得通的。
这些条件让英国的爬坡赛成为了极限偷轻配件还有奇怪魔改的温床,让人不爱不行。
▲什么?你发现车友的刹车片固定螺丝不见了?那他可能是要去比爬坡赛。
撇开车本身的性能优势不说,想方设法给车减重也是一件很有趣的事,而能仔细端详这些左右战局的减重改装就更有趣了(毕竟光看别人改不用亲自掏腰包,钱包流下欣喜的泪水)。
外媒在周末举办的国家爬坡锦标赛中相中了九辆车,绝对不会让你失望。比赛在Streatley举办,今年的路线全长800米,平均坡度13%,最大坡度更是达到25.9%,令人绝望。在多达479人的参赛名单中女性车手的数量引人注目,一共有140名女车手参加了今年的锦标赛。得益于像Laurie Pestana这样的车手所吸引的赞助,能额外有多达90个参赛席位提供给女车手。
Andrew Feather的5.4kg Cannondale SuperSix
Andrew Feather今年的爬坡赛季表现堪称完美,他赢下了所有参加的比赛。在2018年取得比赛首胜后,紧接着在2019年便以2:04.86的成绩夺得第二冠。今年,他也将骑着陪伴他夺得两次冠军的Cannondale SuperSix EVO参赛。
2020年国家爬坡锦标赛冠军Andrew Feather在上年同样骑着他的5.4kg Cannondale SuperSix EVO夺冠。
Andrew Feather,人如其名,天生就很轻量化(feather=羽毛)。
▲61kg的他使用Schmolke碳坐垫还有Mcfk座管
▲带有红色定制涂装的CaneCreek ee夹器
▲丝般顺滑的C-Bear陶瓷中轴能省下宝贵的功率
▲Rotor Aldhu曲柄搭配盘爪功率计
▲上一代Red eTap后拨司掌变速。
▲一对重900g的HUNT Hill Climb SL轮组很受参赛者的青睐
Andrew今年改用42cm的弯把,因为他觉得这个宽度摇车更舒服,而上年它使用的是38cm宽的弯把。安装的Alpitude Stelvio佳明码表座仅重15g。
▲后拨升级了C-Bear导轮
▲能让扭力扳手被迫上钟的Mcfk把立
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作者:Krimson
简介:2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动,隔年便入手了人生第一台公路车,闲暇时写写赛报,因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手,但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。
看到最后长出一口气,锯弯把的从来不缺席~
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0我觉得车都挺难看的
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