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美骑快讯|又轻又软又硬,捷安特和Cannondale双双发新品
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本期内容提要:捷安特发布新款SLR系列轮组,终于变轻了;Cannondale新一代手术刀软尾XC山地车,取消后叉脚转点结构;Beeline Velo智能导航系统,活的指南针……
全新SLR 1轮组采用了新的花鼓,提高了内部零件的加工精度,并且在棘齿上覆盖了类钻石镀膜,从而提高了耐磨性,还大大降低了摩擦阻力。
车圈也采用了无钩车圈技术,抗冲击能力更加出色。刹车边则使用了高TG树脂,耐高温性能出色,提升制动力。辐条编法依旧是DBL动态平衡技术,能在踩踏时维持辐条的张力,提升效率。
在重量方面可终于赶上高端轮组了,42框高的圈刹轮组仅为1404g,售价约合人民币9000元,性价比妥妥的。
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本期话题:你平时骑车会用到导航吗?用什么设备呢?
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责任编辑:Fun倪
客观看待捷安特的产品,他dbl轮子确实是噱头
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0捷安特 轮子的 dbl技术 前因后果啥情况啊,方便说两句不, 一直不了解……
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0百度出来的会比我说的更详细
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0我一直以为是自己语文没学好听不懂
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0DBL不能用 骗自己的玩意
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0不知道一个世界三大自行车厂商在你们嘴巴里面那么一文不值。敢问你们都是什么专业的?噱头,你怎么不说崔克?你怎么不说闪电?你为什么不说意大利炮? 看着你们玩车糟心,屁不懂天天哔哔
无钩圈我怀疑爆胎会不会轮胎直接剥离下来,早期没有真空截面的真空胎低压下也有剥离风险,不知道这个无钩圈是什么个原理,有用过的车友能解释一下吗
是GOPRO8么?防抖不错。
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0我手机导航和纸质地图都在用 其实认路本该是一种本能,但现在的我们真的太依赖导航了,以至于失去了大部分认路的能力或自觉。这就像自从有了手机,我们就记不住几个手机号码一样。
我的55框开口圈刹才1430g,42框这重量……
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