说起骑车，那一直是我从小到大的爱好。

小时候第一辆能带我探索世界的车是辆两轮的小折叠车，五年级便开始羡慕大轮子、炫酷涂装的山地车。

我在当年北京还很多的自行车一条街的美利达车店买了13款的勇士600。那时的骑行世界似乎只有从家门口到隔壁高端花园小区的四角天空，唯一能做的就是在花园里和两个小伙伴闲逛，但在这其中我也收获了无限的快乐。

那时童真的我对这辆车真是百般爱护，每次骑完都要擦，按变速甚至不敢使劲，生怕按坏了后拨，稍稍卡链对我简直是灾难。

接着，初中上学通勤的第一个月便丢了。无奈，抱着只是通勤一下的想法，买了美利达15款勇士500。既然是通勤，那么必备后架、锁、一堆炫酷的小灯灯。于是，又一辆精致的山地车便又出现了。

不幸的是，朋友买了辆“真正”的山地车，用来越野的山地车，我的勇士的日子开始不好过了：从这时开始，我才意识到一句话，引用烈风自行车的广告词：“真正的山地车，不是用来压马路的”，山地车要走山地！

先把把那些没用的通勤的零件卸掉：山马标配副把、挡泥板、后架、锁、一堆灯。

然后就是在每个周末去学校后面的土地上压压泥巴。不得不感叹，美利达的叉好，即便是弹簧叉，柔顺度远好于小伙伴3k多的某特。

但是十分钟的越野，按刹车的手指便酸的要死，发现后拨禧玛诺tourney tx一直在咣当咣当地颤抖，各种零件也出现问题。

后来又改了把套、车座（公路车上换下的）、座杆，上了锁踏。然后在野心的驱使下，换了套件。

本人一直喜欢sram硬朗刚劲的风格，再加上受够了禧玛诺的软绵绵，于是选了x4后拨。至于为什么是x4，这个车的塔基只有7速，x4往上就得再换轮，可是这车才1300，怎么都觉得改大了不值。

▲顺便也换了avid的最低端油压

由于不知道油压空按会漏油，运车回家的路上便手欠空捏，接着……油漏一地。

▲然后就自学注油，一下午get

▲春节去了故乡湖北

▲接着便开始了落差大一些的越野

夏天去了一次怀北滑雪场，在长满草的滑雪道上往下冲非常爽。甚至还把车推到了长城，从长城的登山道上往下冲。

还去了一次北京最高峰东灵山。在这一次，我真正发现了硬尾的不足，在起伏太大的路上不敢降的=得太快，而且这个等级的车架爬坡实在太累。

但不得不说，美利达车架的质量真的太棒太结实了！

▲下步计划是在期末考完买个美利达的120xt

除此之外，我还是一个业余公路玩家，虽然对我的斯特拉94没怎么改，但是也去郊区盘了几回山，我非常享受爬坡的快乐。

▲假装去速降

自行车一直是我探索世界最完美的方式，而山地越野，更是感受身体与地下土地的融合，与山脉与自然的融合。

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责任编辑：Fun倪