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专访Bike The Moment 带你走进香港单车文化
单车周末
2014年4月出刊的香港杂志《what.》,以“自由骑行”为专题做了整整200多页,书中的很大篇幅献给了香港单车的过去、现在以及未来,且洋洋洒洒地描述并探讨了这个国际都市的单车环境。其中有一句话,多少能反射出香港单车的尴尬现状:“今天的香港单车文化仍然很落后,最主要的原因,还是在于人们生活速度太快,才把单车淘汰掉。”
单车周末
现实不容乐观,但有人一直在努力着,Bike The Moment就是其中的代表之一。比《what.》杂志的自我反省更早的是,早在2012年,这个立足于香港单车生活文化的平台就开始了自己的实际行动。那时,还是生活杂志广告销售的Hughes和Queenie并没有什么固定的目标,想着“能与大家分享”,想着“所做的事情都是随心”,就慢慢地把他们骑车时的经历和美景分享出来。
带大家寻找单车的乐趣
单车周末
做到一定时候,Bike The Moment的脸书页面、网站随之而来。与此同时,他俩对单车的理解和认知也愈发丰富和系统。在他俩用单车作为城市的移动工具后,所见香港骑车环境的落后也就越发明显——无论是硬件配套,还是其他道路使用者的恶劣态度,乃至道路规划的不完善,都让他们感受到了无奈。在Bike The Moment的官网上,固执地写出了他们的心声:“在香港这个单车不友善的城市,偏以单车作为切入点,试图与大家喜爱的生活元素结合,并希望透过清新简洁的图文改变大家对单车的传统印象。我们认为单车应该是生活的一部份,是个人品味的延续,亦是一种会在人与人之间蔓延的病毒。我们不断努力,希望透过一系列企划去感染大家,并带大家寻找城市单车生活的乐趣。”
轱辘游记系列之环澳游记
但待到Bike The Moment的完全成形,Hughes和Queenie还是花了不少时间,尤其是Hughes有过辞职创业却失败的经历,他一直在想,这一次会不会犯下同样的错误,会不会也失败呢?或许是看到一部分追随者的肯定,又或许是2013年年底夜骑的成功,Bike The Moment的实体店总算在2014年年末到来了。
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Hughes说,“我们(编者按:单指车店)虽然是一家单车店,但并不是非常硬核(hardcore)的那种”。换句话说,主营城市单车的它,有点小清新:店内风格被木材包围,绿色植物迎面扑来,摆设的车种轻便、线条简约,更注重的是个人风格和骑乘时的舒适感。
在Bike The Moment的诸多面中,单车店只是其中之一。加上单车周末夜(每月单车活动)、单车集(人物拜访)、辘辘游游(单车游记)、邮票簿(Bike Style HK)、香港城市单车生活地图,才是它的全部。
愿大家开始新移动模式
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但无论怎样,“分享”始终是它的一大核心。从2013年12月开始的单车周末夜,每个月举办一次,聚集了一大帮不限车种的朋友。也正是这样,才有了单车集和邮票簿。Bike The Moment选出了一些极具代表的、与运动比赛型不同的朋友,用“街拍”的连载形式表现出来。Hughes说:“我们就是要让大家看看,骑单车也可以很有型、很悠闲、很轻松。”
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Hughes还把同样的目的倾注在了香港城市单车生活地图。鉴于香港道路的拥挤和狭窄,想找到车少又顺路的路线并不多见,对于没有经验的朋友来说,更是很难开始。而Hughes用自己的亲身体验“踩”出了一条条适合骑车的路线,他拍照、写路线,并将它们放到网上。Hughes希望这些地图能让大家明白,城市骑行并不难,“我们会陪大家一起踩,希望可以帮到大家开始一种新的城市移动模式,还希望能够感染到更多人”。
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Hughes是乐观的,同时还是悲观的。所谓乐观,是他看到越来越多的人在香港骑车,而人们的意愿是最为重要的。他也相信,越来越多的人骑车才是最有说服力、也是最有效的;所谓悲观,是自Bike The Moment成立的这些年来,香港的单车环境始终没有任何改变。他对政府的推动完全不抱期望,“如果有的话,我们会不停找政府合作,我们宁愿多搞几次自发性活动,这样会更有意思”。
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至于香港何时变得bike friendly,Hughes并不心急。他认为,“这是世界城市发展的大势所趋,香港不可能背道而驰”。一如其官网上所写的,“将来我们的城市会与世界接轨,因为单车的好处实在很多。虽然现在还未能那样,但我们还是可以尽量享受单车,每天把单车逐点加到生活里”。
在Bike The Moment的眼里,此刻才是最重要的。
快问快答
邮票簿HK Bike Styles
问:假如让你们来规划,一个城市最环保、最理想的交通格局应该是怎样的呢?
答:讲这个其实没意思啦,反正也改变不了什么,又不是我一个人想怎样就怎样。如果可以的话,所有的汽车我都会安排在地底,把排出的所有废弃全部用系统吸收、处理好。而在地面,只有电动车和单车才可以使用。城市的每个角落都有单车道可以通往,总之有马路的地方,旁边就有单车道。
问:单车是一种相当有趣的载体,能通勤能休闲又能运动,在你们的眼里,单车最自然和最真实的形式应该是什么样的呢?
答:这个问题很抽象,不知道该怎么回答你。不过我们认为,能为你带来快乐的单车就是好单车。
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问:BikeTheMoment跟澳门旅游局近期有什么样的合作,方便透漏下吗?
答:我们搞了一个Instagram的比赛,提倡大家去澳门骑单车,并拍下美丽的一刻,然后分享到Instagram。胜出的朋友会有不同的奖品,大奖是3部艺术家亲手绘制和装饰的Tokyobike。
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问:你们会有一些出行的游记,在拜访的这些世界城市当中,哪一个城市是最理想的bike friendly城市呢?
答:我们去过的地方不算很多,其实很多都很bike﹣friendly。远的话例如北欧,近一点的就是日本和台湾啦。那些地方大家都能够人车共融,道路的规划上也会照顾到骑单车的人,而踩骑单车的人不分年龄层、不分职业、不分时刻(无论是上班或者周末外出),司机对踩单车的人有互相尊重。有些更有超级方便的泊单车系统,都是我们羡慕不来的。
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问:如今大陆的单车新晋品牌也在不断涌现,如果有可能的话,你们会不会考虑代销呢?如果可以,你们对品牌考虑的标准又是什么呢?
答:以后不知道,但暂时没有这个打算。如果有可能的话,我们首先注重的是车种、风格、外形,有没有那种一眼看上去就令我们迷倒的魅力,相对而言,我们比较喜欢简约复古的车款。如果合眼缘了,其次就是看品质和细节怎样。“细节成就艺术”,虽说我们卖的不至于等同于艺术品那么夸张,但如果细节做得越好,我们发觉日子久了还是不会看腻。相反,粗制滥造的东西要找实在太容易,我们对那些不太感兴趣。
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问:你们有拜访到大陆的一些城市吗?对大陆的单车环境及氛围有什么样的了解呢?
答:2年前去过一次云南丽江,它们有所谓的绿道(即是单车道),可能是因为在丽江吧,虽然是7月,但天气非常宜人,所以好舒服。不过绿道常常被一些车辆霸占,大家都当成是停车位。不过,总比香港什么都没有好……
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问:在未来,Bike The Moment有什么样的计划呢?
答:其实也没有什么大计划,就是很简单地想和大家继续多骑单车。搞更多不同的单车×生活元素的活动,同大家一齐骑去不同的地方,希望令更多人慢慢喜欢、爱上城市单车生活 ,我们的目标一直都很简单。
文内图片来自于Bike The Moment官网
责任编辑:昭歌