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驭翔国际维修中心采访记

驭翔国际维修中心采访记

骑迹这只X-Fusion Vengeance前叉已经服役超过两年。这两年多来,搭配过数台不同的软尾车做测评,读者不健忘的话,应该记得我们几次长程的穿越骑行活动,这只前叉也没错过。劳苦功高的它却从来没有保养过。这次趁着我们到广东采访之便,把它带到代理商的专属维修中心,从里到外好好整顿一番。

驭翔国际维修中心采访记

待修的前叉

驭翔维修中心位于东莞市区,维修技师一早就来开门等候我们。一拿到前差,二话不说就往维修区走。

平常时候,张技师是严格禁止外人进入这个天地。

环顾四周,维修区没有华丽的装饰,只见专用工具在工作台上一字排开。

驭翔国际维修中心采访记

张技师话不多,一脸冷酷。 专业人士似乎一向如此。

不愧是X-Fusion原厂授权的技师,须臾之间,前叉的下脚已经分离。

张技师说叉脚里的油品状况往往说明这只前叉的生平故事。

驭翔国际维修中心采访记

下脚拆下后接着就是气压结构与阻尼结构。张技师说,阻尼结构属于前叉最精密的部分,改变这边可以改变这只前叉的作动特性,但是一个失误也可能会让这只前叉完全崩坏。他建议一般店家或是使用者不要自己动手拆解这个地方。

不多久,气压结构与阻尼都清洁保养完成,张技师开始组装入油。 他特别指出维修中心使用的油品是各大品牌指定的油品。全数美国进口,特色是稳定耐温。他也建议这个部分不能贪小便宜,油品对性能的表现有着显著的影响,不能轻忽。

组装完成后,清洁外部,手动测试各部功能后大功告成。

保养完的前叉表现如新,各部位的功能也都完整。

这次亲身采访前叉维修保养的流程让我们大开眼见,也惊觉我们平时没有善待我们的避震器。各位读者也应该看看爱车上的前叉是否需要保养了。不要等到损坏时才想办法,恐怕回天乏术。

责任编辑:Max

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