2015年7月25日，CUBE中国年度大型活动“豪情试驾，感受CUBE卓越品质。我们骑车去吧！”在昆明宝珠寺著名速降道正式举行。CUBE中国为此次活动准备了几乎所有车系中的高端车型，涵盖Litening C68公路车、Hybrid混合动力、Elite C68硬尾山地、Stereo Super HPC系列、Fritzz系列等等，合计总价值百万人民币。活动当天吸引了涉及XC（越野山地车）、endron（耐力山地车）公路自行车以及Downhill（速降山地车）各路自行车爱好者的积极参与，实际报名人数为30人活动当天参与人数达到80人左右，其中最让爱好者们心动的车型Hybrid混合动力，此车型为当天最受欢迎车型，更是突破了7分钟宝珠寺登顶的传奇！

hybrid 混合动力车型之一

车友与CUBE自行车合影

车友试骑精彩瞬间

车友试骑精彩瞬间

车友试骑精彩瞬间

车友试骑精彩瞬间

车友试骑精彩瞬间

车友试骑精彩瞬间

愉快的骑行绝好的气氛，这就是自行车运动爱好者

昆明领骑者自行车运动俱乐部抽奖小环节

集体合照

除了这次骑行活动的大家踊跃参与以外，我们的资深车友段鹏飞先生写下了对混合动力车型的个人评测，评测内容转载自我们的论坛云南自行车爱好者以下为正文内容：

混合动力的自行车早在几年前我就开始关注了，当时由于各种原因订购的车架没能拿到手，最终只能作罢。后来得知这个月将会有cube的试骑会，满怀希望的来参加试骑，结果没有让我失望，下面我和大家一起分享下我的心得体会。

首先得感谢cube云南总代理的老板老张，没有老张，我也就没有今天那么深刻的体会和这篇文章了。

开始正题：

外观

由于这次我没有把码表进行详细的照相，这里对码表的功能介绍就简略一些（我重点放在骑行感受上面），cube这款博世的码表分为上下两个部分，上面显示四个助力档位和电量显示；下面显示包括时速，单次旅程，总公里数在内的一些功能，这里就不一一说明了；码表两边总共有四个按钮，从左到右上下的顺序依次是reset（重置），电源键（启动和关闭电力系统），i（功能转换键），前后车灯（旅行车上自带，其它车型需自配）；除去码表之外还有一个类似变速指拨的装置装于车把左手的位置上，上面有从上到下有三个按钮，分别是+，i，-三个按钮，+和-就是控制上面说的四个档位，中间的i则用于码表下方的各项功能相互转换；最后有一个容易忽略的按钮是在换挡装置的后上方，有点隐蔽，当你在推行自行车上坡的时候，如果按下这个键，自行车会以最大不超过5km每小时的速度给你助力（速度变化取决于你的助力档位和变速档位的组合），这样可以节省不少力量，设计的很科学。

电池

cube的xc，am，旅行车车型的电池型号都相同，唯一不同的是旅行车版本的电池由于安装在后货架上面因而改变了造型，其它车型造型一样。电池充电都需要从车架上拿下（旅行车除外），每台车架都有单独的钥匙，如果忘带钥匙，电池将不能取出（可以起到防盗的作用）。电池侧面有一个电量剩余显示，总共五格，显示框下面有一个按钮，按一下就可以看到电量显示，再按一下则关闭（这个是在取下来的时候用的）。

测试报告

在写实际测试报告之前我先和大家说一下，因为骑行时间有限，加上前几天下雨，更加影响了测试时间，所以这个评测有很多不足的地方，还请大家见谅，以后自己有车一定好好测评。

（1）平路：在平路骑行的话我测试的是第一档（eco），第一脚踩下去就能感觉有一个力把你推向前，不用几脚之后便可以到达20km每小时以上，这个档位平路足够应付，如果遇到坡度不大的小坡也绝对轻松爬上去。

（2）上坡：上坡是这次测试的重点，我分别试骑了宝珠寺和东大村；宝珠寺第一二个坡被昆明车友称为英雄坡，坡度更是接近20度，动力一般的汽车经过这个路段都有熄火的可能。如果使用一档（eco）和二档（tour）的话有些费劲，但是调到三档（sport）和四档（名字记不得啦）的话非常轻松，即便你后变速档位不是很轻的情况下依然起步就有翘头的趋势；只要过了第一二个坡之后后面的一二档足够应付了；从下面限高杆到上面限高杆我的时间为9分54秒，没有用全力，也不是很累。东大村的路线我选择的是从黄龙菁反爬土路上，黄龙菁土路的情况和宝珠寺差不多，用到三档就足以全部应付，到顶之后没有出汗甚至。

（3）下坡：由于测试的这辆车重量重达21.6公斤（官方数据）左右，下坡的性能出色，而且因为博世的电机位置位于中轴中心，刚好重心全部在中间，操控性也不错。

（4）续航能力：官方说明为满电情况下续航110km左右。我充满电从市体育馆出发，来回东大村全程骑行（公里数忘了记了），回来的时候依然还有三格半的电量，说明再来两趟应该没有问题。

（5）充电时间：完整充满一次电需要大概4-5个小时。

总结

这款混合动力的车型总体来说令人满意，它可以帮助车友去到更远的地方，节省更多的时间和体力，对喜欢探路和穿越玩法的车友这将会是一个很不错的选择。但是对于喜欢飞跳，速降的车友来说

重量过于重了一些，操控性就差了不少。最后希望等明年上市之后价格可以很亲民那就太好啦。

责任编辑：昭歌