复古的涂装，3D打印座垫，空气动力学设计和山地变速套件。

伊恩·博斯韦尔（Ian Boswell）以2021年卫冕冠军的身份进入今年的Unbound Gravel赛场。在最后的爬坡，伊恩一直保持在前列，并且以冲刺的姿态结束比赛。伊恩的短距离冲刺自知不占优势，但是能够在322km（200英里）的比赛后还能发动冲刺则又是不同的感觉，他在最后12秒内的平均功率达到了928瓦。

在去年的比赛中，伊恩和Ten Dam, Alison Tetrick等人都使用了复古的闪电Diverge，这是一种回归传统的设计，一种由闪电在80年代创造的弯把山地车概念，如今更好的适应今天的Gravel人群。

今年，伊恩再次使用它，这次粉红色的战车灵感来源来自Stumpjumper。1984年，当山地自行车比赛还处于起步阶段时，闪电推出了Stumpjumper，当时，山地自行车比赛时相当新潮的物种，许多车手来自原先的CX车手，并迅速在山地车上加装了弯把。

让我们来看一下，这款车整体并没有复古的零配件。最引人瞩目的是碗组盖上'Ride Like Mo'贴纸，以及在周五为Moriah举行的Sunrise Tribute Spin纪念活动的纪念丝带，这是为了在5月被枪击身亡的新星车手摩利亚·威尔逊(Moriah Wilson)。

尽管女子冠军Sofia Gomez Villafane骑闪电的Crux，但伊恩像去年一样骑闪电的Diverge。

与有弯把的Stumpjump不同，伊恩的Diverge前叉有20毫米的避震行程，由这个碗组盖开启和关闭，上面装饰着'Ride Like Mo'致敬词。

1984年最初的版本没有这些无线设备，

也没有功率计，或者气动设计，

更没有碟刹，看起来从1984年到现在真的发生了很多变化。