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聊聊变速套件对山地车操控的影响
在山地车领域,变速套件一直占据着举足轻重的地位。近些年变速套件也得到长足的发展,单盘全面普及,两大变速巨头SRAM和Shimano也完成了12速的全面布局。
那么套件的各类参数性能对于骑行操控有着哪些影响,不同的玩法在挑选套件时的取向又有什么不同,高级别的套件又能带来什么……本篇文章将为你一一解答。
链条保持能力(稳定性)
对于山地车玩家来说,变速套件最为重要的便是链条保持能力。山地车面对的路线,常常充满各种障碍物,路面也不平整,这些会让链条“手舞足蹈”;同时在处理各种技术点时,腾跃、飞包等等的技巧也会加剧链条的抖动。
所以,这就对山地车套件的链条保持能力提出较高的要求,毕竟没人想在骑行时链条掉下来,这会对器材带来很大的伤害,同时还会带来摔车的危险。
同时,良好的链条稳定能力,还可以减少链条拍打车架的次数,降低噪音,保护器材。
链条保持能力不单单是源于后拨的弹簧张力,还包括了后拨的相关技术,盘片、飞轮、导轮的齿形,链条造型,以及稳链器的应用。
像是SRAM拥有X-SYNC盘齿造型、ROLLERBEARINGCLUTCH后拨技术、以及X-GLIDE2技术。
除去变速套件本身之外,随着赛道难度的逐渐提升,稳链器也在各个强度的山地车上得到普及。XC车型大都配有上导链器,增加稳定性进一步降低掉链的可能性。
Trail和Enduro车型还会增加下护盘,保护盘片。DH车型则会再额外配备下稳链器,部分车手还会在后下叉上加入稳链器。
变速准确性
除去链条稳定能力之外,作为变速套件其最为本质的变速准确性也是非常重要的。准确的变速,可以在骑行过程中让链条快速的变换到合适的位置,拥有合适的齿比。
就目前市面上两大山地变速领域的巨头来说,变速准确性都是足够的。同时准确的变速可以让链条和飞轮以及盘片更好的配合,每档的位置更加合适,降低链条、飞轮以及盘片的磨损,降低链噪。
当然,这一切都得建立在变速各限位螺丝设定正确,链条长度准确,以及变速线张力适合的前提之下。
除去常规的机械变速外,电子变速会拥有更高的准确性, SRAM的Eagle AXS可以明显减少变速错误。Eagle AXS后拨拥有智能的变速控制,举个例子:当前变速力量过大它将自动延迟几分之一秒再进行变速。Eagle AXS后拨会一直使用正确的力量,不像传统指拨操作力量可能过大或过小。
sram 香就对了
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1拉倒吧,一分钱一分货,国产这方面还差的多,钱都不是大风刮来的,当然买好的
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0显然山地车的变速系统要考虑的因素比公路上复杂很多了~
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0广州美骑网络科技股份有限公司
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