在上篇文章中，我们盘点了禧玛诺的山地车变速产品。今天就来看看另一家变速巨头——SRAM，在山地车套件领域都有哪些优秀好货吧！

XX1 Eagle山地套件

在旗舰产品的设计上，禧玛诺都比较低调，直接银黑配色完事。但SRAM在它的旗舰产品却一直十分高调，大金轮大彩轮什么的，通通给你安排上，这样彰显身份的方式，真是爱了爱了。

在今年6月初，SRAM推出了最新款的XX1 Eagle山地套件，这款新套件不仅继承了前代优异的性能表现，在色彩上也沿用了之前绚丽的涂装，此外还新增了一款玫瑰金版本的飞轮，让消费者们又多了一种选择。

新款的曲柄组采用了CARBON TUNED技术，以达到轻量化和刚性的最佳平衡点。X-SYNC直装盘片能够显著的降低噪音，清除污垢，耐用性能也非常可观。

这下可不是和脸一样大了，而是比脸还大了。新款的XX1 Eagle直接将飞轮的齿比范围拉到了可怕的520%，这主要得益于重新设计的10-52T齿距（真就军备竞赛呗），实力强悍的大佬们可以选择更大T数的曲柄盘片，以在不牺牲爬坡效率的基础上提高平路速度。

XX1 Eagle的机械指拨共有两款，一款为常规山地车使用的指拨（SL-XX-1-B2），一款则为电助力山地车使用逐级式指拨（SL-XX-1-PA-B2）。

SL-XX-1-B2采用了久经时间和竞赛考验的X-ACTUATION技术，拥有可调节的拨杆和细腻如切黄油般的手感，另一款SL-XX-1-PA-B2专为E-MTB打造，采用单击式设计，通过将拨杆限制为单次啮合来帮助消除链条的过早磨损和断裂。

两款指拨都使用了碳纤维的上盖和拨杆，重量轻盈，拨杆变档准确，在近乎无摩擦的密封轴承上运作。

另一款指拨为电子变速版本的AXS控制器，这款指拨无需电线便可实现与XX1或X01 eagle AXS的配对，不仅如此，整个AXS都是一个共生系统，这意味着山地公路套件混搭完全没有问题。

指拨采用人体工程学设计，并拥有IP69的防水等级，能够通过软件对其进行编程和自定义设计。

新款的XX1 Eagle机械后拨采用了全新设计的几何形状，以达到更好的链条管理效果和更清晰的变档体验。后拨能够与新款的10-52T飞轮完美匹配，并且也能够向后兼容，与10-50T飞轮一起使用。

另一款顶级的Eagle AXS后拨是整个AXS系统的核心，碳纤维腿版相较于机械版本也更加短一些。后拨采用overload clutch（过载离合器保护）技术，防水等级为IP69。

作为XX1 Eagle最“骚”的部件之一，这款炫彩的链条实在让人不得不流口水。但这款链条可不仅仅是外观漂亮这么简单，在强度和刚性上也同样非常出色，踩踏如丝般柔滑，运作的安静度达到了极高的水准。