你的车升级了碳纤车架，碳刀也安排上了，电变套件还在派送中，还买了对BOA锁鞋，配了个川藏同款车灯。

所以，车手是不需要女人的，女友打电话来跟你说分手，你才发现要花多点钱买礼物哄她。

买花买包包，不如买台单车给女友，最好的办法就是拉她进坑，不然哪有人陪你谈笑风生，或者拉爆你。

女友选车，除了实用之外，一看颜值，二看直观的性能。

颜值大家都懂，玫红大粉色已经过时，现在流行小清新配色，越简约新颖越吸睛，而且还不能撞色，不能烂大街，最重要的是，不能跟共享单车同款。

直观的性能，这个指的一眼能看能摸出来的。大部分人摸车先摸啥，捏刹把，顺便再拍一下座包，提一下重量，这种就叫直观；什么大刀气动人体工学，799神车也能做到，但好车的性能，女友未必知道。

结论，我要装一台适合女友日常的实用车，颜值要鹤立鸡群小清新，刹车稳变速顺轮组润的，最重要轻便又好携带的。所以我选择了20寸的大行折叠车AAA083，深度改装，整车实际重量含脚踏是7.8kg，没使用超轻件。

车架是大行外销日版的A架，比较少见的车架，浅绿色更是稀有的地区配色，一般大行日韩地区车型都有比较独特的颜色出品，漆水靓丽有光泽。A架是Y架的变种，稍微扭曲的造型提供了更舒适的路感，弧度补强梁更适合女士的前方下车方式，也方便单手提车，也能释放折叠扣的压力。

难能可贵的是，三级车架居然是内走线的设计，相当意外。由于仅用于骑游出行，单盘足矣，所以封掉了前拨的走线孔位。

配色本打算银绿相间，于是尽量找寻银色的实用零件，在此感谢车友们的帮忙，相熟的车友听说我要找银色头管，二话不说掀开床底，挖出一根又直又硬还会反光的KHS绝版折叠头管给我。除了配色外，这种0度的头管可以改装普通把立，使小轮折叠车拥有与大车接近的几何，操控感更强，又不影响折叠。

KHS的头管要求较长的前叉上管，故前叉需要更换，另一位车友提供了更完美的班提督碳纤前叉给我，而且白色很适合我的改装风格，经过简单裁切后，就可与头管完美合体。碗组方面，使用普通的44口径内置碗组即可，在此选用了台产NECO的猪年限定粉色碗组作点缀。

这款头管的原生高度较高，须经过切割后才能达到适合女生的堆高。但此时需要安装31.8口径的OD2把立，这款ART出品把立非常稀有，OD2规格的银色把立真的很难找，绿色食蚁兽图案与涂装非常切合配色。把横就好办很多，UNO抛光银直把走起。

低功率骑游，齿比不能太极限，较小的牙盘齿数较为友好。选用45+2T的米洛椭圆盘，配合11-32T的10速飞轮正好，在20寸小轮径下，该齿比范围能满足大多数城市与郊野骑行环境了。盘片自带的护盘还能避免链条弄脏骑手的裤腿，适合女生使用。

你问我为什么装M810 SAINT后拨？纯粹闲置，影子后拨走线优美，短腿适合折叠车，又能支持大飞轮，配搭R780指拨能用在10速系统。

这个4600的TIAGRA曲柄是专门采购的，165腿长，银色配件不好找，短腿的更少。根据骑手身高不同，腿部比例不一，选择相应的曲柄长度，才能更科学地运动。

大部分配件都选择银色配搭，包括大行新款的大耳座管夹。折叠车这个地方，用原厂的手感、夹持力度才是最好的，任何一款轻量化产品都不能完美替代。

刹车系统为TRP CX9短臂V刹，与镂空的FR5刹把配搭，女友对这套系统很满意。

短臂刹车带来更迅速的反应，线性力度更大，FR5除了单转点避免框量外，唯一的转点还改了培林转动，减少阻力。

别以为反应快刹车就抱死，选择适合的刹车皮可以提高手感，提升安全系数。

ASHIMA的短靴刹皮，除了刹车力度优秀不伤框，它泥刮尾端的独特设计，使其刹车线性平滑，比一般常用的永杰刹皮更舒缓。

轮组是从领骑制轮订制的轮组，选择了专门为小轮径优化几何的AHMAMBA花鼓，伴以最轻的NBR车圈精编，无论颜值和性能都卓卓有余。

外胎为了耐用又轻快，选了世文的DURANO半光头，这款窄胎在轻量化的同时，防刺效果极优，比较适合偶尔郊游使用，官方的定位是长途耐力骑行。气嘴帽纯粹的心情件，居然也让我找到粉色的。

这个车头下方的橡胶圈圈是什么呢，答案是外折头管的固定绳。本身此孔位是原装大行外折头管的卡榫固定座，但无法兼容0度头管，于是想到使用塑料螺丝+橡胶带的方案，实测也很方便。

大行横折车的特性是，折叠后无法向后推行，这时如果在坐杆底部改装一个易行轮，往前推行、转向就更加简便了。相应的改件网上很容易买到，我只是把轮子换成了PU轮，减少推行噪音。

座管为了耐用免维护，我选了KORE的单轨银色座管，做工优质且轻，不像天平座管那么容易会异响，配套的单轨座包颜色丰富也很好选择。

意外的是女友选了这个竞赛款的长鼻座包，承托力不错，除了颜色搭配外，正好适配其较窄的坐骨。座包的选择，要根据每个人的坐骨末端宽度，选择适宜的型号，这比单纯看软硬这些老旧指标要科学。

前叉由于是改装的，为了功能齐全，完美折叠只能自行设计磁吸座，自己用碳纤板加工一块正好，实测可以完美折叠起来。

此外前花鼓特地加钱换了直拉的款式，不但好看，20孔辐条更耐用和省心，因为折叠车常规轻量化前轮都是16孔的。粉色快拆是富律业的副牌Mr.Control发行的精品，心情件也要漂漂亮亮。

外销版车架的最大标志，就是车头带有三孔的支架安装座。这个安装座如果找不到大行原装配件，可以使用闲鱼买到的车友自制“猪鼻转换座”，完美安装Brompton之猪鼻式包包卡扣。

这个车前包也是通过3D打印的支架，使用猫眼的防水反光车头包改出来的，小巧玲珑，不失高贵，迎合整车小清新这个主题。

多一个小包包对于休闲骑来说很有用，重要的是颜值比车尾包高，也不影响整车的折叠。

银色鱼骨线、粉色凯夫拉纤维线管，都是为整车配色和点缀用的，还有白色的VP尼龙脚踏，女生比较喜欢这种大面积踩踏的，可以及时调整骑姿，不影响操控，对新手尤其友好。

把套其实也蛮重要的，我选了ESI的50g款顶级把套，虽然平常骑游也会戴手套，但这个好手感的钱不能省，能减震和增加抓力，ESI是最完美的了，没有什么仿品矽胶把套能媲美。

最后的结果就是，女友爱上骑车了，她表示这个车子很合适，骑姿舒适，性能贼好，踩一脚溜百米，哒哒哒就变速，上坡不废劲。

这个小车车她平常可以轻松提起，折叠/展开也非常简单，喜欢得不行。

现在唯一的问题就是，打开新世界航道的大门之后，她知道我的碳架碳刀电变多少钱了，另外就是我的购物车里，多了好多的女性骑行装备。

还好这台车暂时还能一步到位，不然又得打怪升级了。

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责任编辑：Fun倪