今天要评测的这款“巨无霸”级别的大容量背包——Harelbeke，来自TREK旗下的子品牌Bontrager。

众所周知，Bontrager其实是一个为TREK整车服务的品牌，产品涵盖把组、坐垫、轮组、服装、头盔、锁鞋、水壶、尾包等等，很多产品常见于TREK整车的配置。

包袋系列虽然并不是Bontrager主攻的方向，但现有的几款产品口碑却是不错，其中很实用且“逼格”很高的队版赛事装备包美骑网也有过评测，口碑不错。评测全文看这里：《车手同款！ Bontrager崔克-世家兰铎车队版竞赛包》

▲Bontrager崔克-世家兰铎车队版竞赛包

Harelbeke“大黑包”更是外媒“0差评”产品，搜索了一圈，不少外媒编辑都将这款包列为“出差旅行首选背包”或是“年度最喜爱产品”，所以我很期待，也很好奇，这款标价249美元的“中大型豪华背包”到底是如何吸引那些业界大牛的。咱们先快速浏览一遍外观。

【外观】

形状方正的Harelbeke背包拥有29升的巨大容量，在并不侧重装载能力的“非专业背包”里算是十足的巨无霸，尺寸和一只20寸登机箱差不多，比较适合多日出行（怪不得是国外自行车媒体人的出差首选）。主体的耐磨面料以及纯黑的配色也显示着这款背包走的是“皮实耐用”顺便带点商务的风格。

【细节】

外观浏览完之后，先说三个比较吸引我的点，第一，拎手极为宽大，十足的行李箱范。我自己在用的几款背包的拎手都是常见的窄条尼龙带，负重后偶尔拎一下还行，但是长时间手提肯定是不行的，别说肱二肱三受不了，手指也受不了。但这款背包的拎手，包括侧面的拎手，都加宽加厚，并有“大B”铆钉加固，想必在机场、酒店、会议等等需要偶尔手提背包的场景下都十分贴心。

另一个比较喜欢的点是背包下方的金属铭牌，一串GPS坐标让这款偏“理工男”的背包又多了一点趣味。我查了一下这个坐标，在美国，欢迎你拿着这个背包去那里挖宝藏（并没有）。

还有一个喜欢的细节是背包的拉链头。这款背包外部一共有两个规格的拉链头，圆柱形和圆环形，尺寸适中，配合顺滑的拉链，开合手感非常好，比我的Rapha Travel背包好多了。拉链头还有经典的“大B”标志，低调闷骚。

背带和我之前背过的shimano Tokyo23城市背包很像，中等厚度的海绵填充可以缓解这个庞然大物对肩膀的压力，背带上方的丰满胶皮让我一瞬间还以为是NIKE的Air Max系列“气囊”背带，摸了摸，不是。胸扣固定在滑轨上，各种身材的人都能找到一个合适的位置，扣具比较轻巧，也没有玩什么磁吸的“幺蛾子”，中规中矩，挺好。

▲腰扣稍显敷衍，只是一条普普通通的尼龙织带，系在普普通通的腰上

相对于如此巨大的体型，这款背包的背负系统却比较简单，没有采用登山包或是骑行包那种常见的、夸张的金属支架背负系统。

背面与人体背部接触的是一片软垫，虽然做了分隔处理，能起到些许透气的作用，但是这么大的包，大夏天背，肯定背上闷的都是汗，所以如果有机会见到Bontrager的设计师，我会建议还是换上网眼材质，并且做出一个更符合人体工程学的弧度会更好。

还有一些有意思的小细节，也为这款背包增添了可玩性，比如说背部顶上的网眼卡槽，可以放置名片，在团队旅行或是人包分离时，能对这个包“宣示主权”。

底部还有一个小口袋，官方称这是个“秘密口袋”。你要是有啥“见不得人”的东西想装，可以装在这，容量十分可观，一台Plus大小的手机毫无压力，放几封写给遥远的Ta的情书，保证别人找不到。

背包两侧各有一个挂头盔的位置，这也是这个包为数不多和自行车沾边的设计（另一个是锁鞋仓）。但我不知道是不是我头盔有问题，还是这个包太宽了，我的头盔只能挂在一侧，两侧同时挂是行不通的。因此，另一侧可以挂别人的头盔（并不是）。