与公路车相比，全避震自行车是一个复杂的、车架几何在行进中不断变化的系统。多年来，人们一直在尝试设计车架的不同角度和转点位置的变化，法国的Caminade工作室跳出了现有的思路，将后避震外置且移至左侧。

Caminade工作室是由几个充满热情的年轻人组成的，他们住在法国南部比利牛斯东部省一个叫Ille-sur-Têt的村庄里。目前Caminade以手工定制车为主，生产从休闲代步到竞赛的大部分车型，相较而言他们在设计方面更关注越野车型。

Geoffrey Buisan是Caminade团队的最新成员之一，他个人非常擅长速降和enduro，他在今年2月份加入公司时就已经有了制造全避震车架的想法和思路。

Caminade的产品大多是由钢管和钛管拼接而成的，也会有一些铝架的出现，手工制作的车架选用金属材料大大降低了模具成本。ChillEasy是他们第一款全钛制成的产品。

著名的Raid de la Garoutade赛道就坐落在工作室附近，全程60km，海拔爬升2500米，ChillEasy的主要设计灵感正是来源于此。除此之外还综合考量了Les Angles Bike Park的赛道以及一些其他的灵感。

ChillEasy最引人瞩目的设计就是后部的Ohlins避震被整体移至车架左侧，钛合金并不是最硬的车架材料，Caminade为了弥补这个问题，采用了超粗30mm转点设计，前后三角围绕转点移动。

加入了Super Boost Plus五通设计，五通最终有效宽度达到了104.5mm，这样的设计也增加了稳定性。特别是在连续速降60km以后，稳定性显得尤为重要。五通下方的突起属于设计者的私货：那是一个开瓶器。

ChillEasy激进的设计在销售上面可能会面临许多挑战，Caminade也在网站上公开分享了整个项目的开发过程，并在后续的研发中继续这样做，这是一个不错的方法，你觉得呢？

责任编辑：Fun倪