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赔偿1200万?美市政部门或为反人类自行车道买单
位于美国爱荷华州的得梅因市,市政部门为方便残疾人通行,在路肩处设置了小坡道。但这个设置却严重影响了当地一条颇受欢迎的自行车道的使用,市政建设部门但却因此面临三项法律诉讼。
这些小坡道仅6英寸(约15厘米)长,但却已造成了当地数名骑行通勤者摔车受伤,在事件的不断发酵和审判后,该市市政部门将面临至少170万美元(约1200万人民币)的法律和解费。
这些小坡道的设计初衷是好的,它可以在路口位引导残疾人进入斑马线,并且它的建造是根据美国残疾人设施建设法规来设计建造的。但是这些小坡道建造时并没有完全贴合人行道边缘,导致小坡道的方向与自行车行进方向不一致,并且出现缺口。
这没有充分考虑到骑行者与行人的使用习惯,导致通勤者们容易被缺口绊倒,且此处并没有任何醒目的标记,难以被发现。
这些小坡道被设置在当地市中心通往国家公园的繁忙路段的自行车道上,每天都有非常多的骑行通勤者在此通行。在骑行者通过一段斑马线后如果想要骑上这条被设置在人行道上的自行车道,要么直接硬上有一个砖头高的人行道,要么就大幅减速并绕道到旁边的这个小坡道来上人行道。
当然,不是每台自行车都是通过性较强的山地车,不是每个骑行者都有较强的控车技术。有被记录到在这个中招的骑行者就有不少,其中伤势最重的三人分别在头部、肩膀、锁骨和肋骨骨折,事后,路政部门被起诉。
当地倡导自行车出行的人们称那些小坡道为“路缘石”,但就在去年,当地路政部门迫于公众压力而将这些路缘石移除。人们普遍认为这些不合理的小坡道设计简直就是反人类。
在三项诉讼中,已有两项得到解决,但还有一项尚待审判,即是说最终的赔偿金额将很有可能高于170万美元。
当地倡导自行车出行公益组织“街道群众”的领头人迈克·阿姆斯特朗称:“按照道路的方向去建造路政设施是不容置辩的,但这样不合常理的设计的出现简直不可思议!没想到我们现在居然要为此刹车并绕道。”
迈克表示,他们收到很多来自骑行者的投诉与抱怨,我们也积极向政府反映,但一直没有收到满意的答复。但令该组织无奈的是,他们了解骑行者的使用习惯,知道那些小坡道怎么样才算合理。他们想自己动手去重建那些小坡道,但这些属于市政设施,私人组织无权去修改。
期间,有很多热心骑友自发对这些小坡道喷上醒目的黄色标识,并在缺口位放上雪糕筒,以提醒骑车者与行人留意并避开危险隐患。可惜在不久后,路政部门以违反道路法规为由将其拆除。但这挡不住热心的骑友们,骑友们很快就又放上新的警示标志,这次他们直接使用一些废弃家具来做标识。路政部门也没有再管了。
该市在去年二月聘请新的城市规划工程师杰夫·维金斯,他专门负责自行车道和人行道的设计。他表示:“得梅因市已经有不少鲜明的反面例子作前车之鉴,接下来要做的就并不难了。”但是在杰夫的改善计划下,需要不少的资金作支撑。
当地部分通勤者怪罪于政府部门对自行车道修建一劳永逸的错误想法,他们认为政府部门在修好这条城市主干道上的自行车道后就不管后面发生的问题了。迈克指出,早在2011年时,当地政府就很不愿意修建这条自行车道了,但遭到了很多市民的抗议。
现在建好了,估计也是应付的态度,敷衍了事。他说:“问题往往就是出现在政府部门无心理会这些自行车道时出现的,政府部门越不管,问题就会越严重。而且这一系列问题已存在五六年了。”
据称,这种不合理设计的理由是:引导残疾人走斑马线和提醒通勤者们路口注意减速。但这却明显不符合大多数人的使用习惯,导致使用者需要作出大幅度调整方向的动作,或直接撞上去。迈克表示:“得梅因市跟很多城市一样,不愿意花足够的钱去做正确的事情。”
城市规划工程师杰夫在后来得到了提拔,负责协调各市政部门的工作。并大力支持和倡导自行车出行问题的解决,得到政府内部和通勤者的大力支持。
迈克给当地带来了好消息,得梅因市将健全全市的自行车道和人行道建设网络,解决现有问题并不断完善。他说:“这场博弈,我们骑友胜!”
反观国内,兴兴向荣的城市化建设中,不合理的自行车道和人行道设计比比皆是。诸如自行车道被机动车占据、被其它设施阻拦、走到一半突然没了等不合理问题都尚待有关部门整治。
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责任编辑:Fun倪
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这样都能起诉zhengfu??那我tianchao不得被告倒闭了?
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15TIAOCHAO是不会理你们单车佬的
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1咋啦你们,我们ZF也解决了很多问题,例如坐地铁火车的觉得自行车碍事,开车的觉得自行车道不利于停车,走路的觉得自行车太快危险,这些问题不是都很好的解决了吗?
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14生活在没有非机动车道的城市的人路过
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0来中国的公路让他们怀疑人生
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2不对,来广州让他们怀疑人生
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0我大天朝,各位大佬,30cm的台阶各位大佬兔跳,侧跳,蛙跳,后仰跳。 不存在这样的问题的。 美帝骑友,水深火热,不值一提
深圳笑了
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0禤瀚武,90后自行车狂热爱好者,资深车迷,UbikeU华南高校车协联盟常任理事,广东外语外贸大学自行车协会会长,攻读国际新闻专业。
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