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新王当立!EWS(世界耐力系列赛)马德拉站回顾

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当地时间5月11日-12日,2019年EWS(Enduro World Series 世界耐力系列赛)在葡萄牙马德拉群岛落下帷幕。Martin Maes(GT厂队)和Isabeau Courdurier(Intense Mavic Collective)分别拿下了职业男子组和职业女子组的冠军,延续了他们在世界耐力系列赛上的连胜。

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世界耐力系列赛的第三站的举办地是葡萄牙的马德拉群岛,它有“大西洋明珠”美誉,位于非洲西海岸外,属亚热带气候,是北大西洋中东部群岛,由含火山的群岛组成,主岛马德拉岛地势崎岖,景色秀丽,气候四季温和宜人。在这样一个美丽的岛屿上进行为期两天的比赛,不论是对于车手还是赛道边的观众来说都是绝妙的体验。

尽管在炙热的葡萄牙太阳下战斗了8个赛段,但是Maes(GT Factory Racing)和Isabeau Courdurier(Intense-Mavic Collective)几乎没有错过任何一个获胜的机会 - 从一开始就在他们的比赛中获得了领先优势。

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在男子组的比赛中,Martin Maes收获了其中的6个赛段冠军,最终以32秒的优势获得了本站的总冠军。女子组方面,Isabeau Courdurier更是拿下了7个赛段冠军,而Noga Korem 是唯一一位从她头上摘下冠军的人,表现强势的Isabeau Courdurier最终以53秒的巨大优势问鼎了马德拉站的冠军。

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U21男子组的冠军由Vidal Antoine(Commencal Vallnord Enduro Racing Team)获得,这位出生于2001年的法国小将在比赛中发挥出色,最终以34分32秒99的成绩问鼎,来自新西兰的Brady Stone获得第二名。U21女子组的冠军由爱尔兰车手Leah Maunsell获得。男子大师组的比赛由(Commencal Vallnord Enduro Racing Team)的41岁老将Ravanel Cedric获得。

新王当立

在马德拉岛进行了8个赛段后,两个熟悉的面孔登上了最高领奖台。 在女子比赛中,Isabeau Courdurier她本赛季的第三场胜利,获得第二的Noga Korem和她的秒差接近一分钟,Martin Maes也赢得了他2019赛季的第三项赛事冠军,比本土车手Jose Borges快了32秒。

在马德拉岛上的竞争相当激烈,干燥的路面和充满挑战性的赛道设置让车手们乐在其中,同时在赛场也出现了一些有趣的装备选择,获得男子组冠军的马斯选择了29寸前轮和27.5寸后轮进行混搭,这样的混搭可以兼顾操控性和速度。同时,在EWS的的舞台上,车手们的排名也呈现着新的趋势,2013年,当EWS首次亮相时,有两位车手是最高领奖台的常客,Jérme Clementz 和Tracy Moseley。

莫斯利在2013-2015年的EWS比赛中保持着她的统治地位,在这三年中她夺冠的胜率达到了惊人的71%,最差的名次也仅为第二名。这样的趋势似乎一直在女子组的竞争中延续,在莫斯利退役后,Cécile Ravanel成为了下一位“常胜女王”,在2016-2018赛季,她只错失了两次夺冠机会。在莫斯利退役前,Ravanel已经通过自己的表现证明了自己的实力,2014年,她在惠斯勒站击败了莫斯利,并在其他的分站里一直稳定的收获领奖台位置。

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在Ravanel牢牢占据领奖台位置的年份,她的胜率更是达到惊人的91%,但是在2018赛季结束后的休赛期里,遭遇伤势的她不得不选择休息一下,所以今年意大利站的冠军归属认识位置,就Isabeau Courdurier当前的火热状态和排名的优势来看,她似乎很难被击败。和当年的Ravanel一样,Courdurier证明过自己,她在2017年塔斯马尼亚站中击败过Ravanel,那也是她自2015年来收获的第一个领奖台席位。


Ravanel很快就要复出,尽管她遭遇了较为严重的颈椎伤。她从不否认自己渴望胜利的追求,对于比赛胜利的大包大揽她并不觉得无聊,她依然想获得胜利。如果Ravanel能上演王者归来,或是现在状态火热的Courdurier被其他的对手击败,这种“轮番做王”的趋势就会逐渐消失。

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▲Noga Korem

女子组的冠军一直被那几位一直占据领奖台位置的女车手们轮番主导,未来或许会发生改变,那么Noga Korem会是下一个女王吗?

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▲Sam Hill

相比于女子组的长时间统治,男子组的竞争更为激烈。在开幕赛季,Jérme统治了所有分站,但是在第二年就被Jared Graves给取代。在2015赛季,Richie Rude成为了男子组的新王,他实现了2015-2016赛季的所有分站中接连夺冠,展现了强劲的统治力。Sam Hill也在那时逐渐崭露头角,在他的前两次EWS赛事中取得第二名后,他在法国瓦尔贝格站获得了第三名。2017年他全身心投入到EWS赛事中,收获了当年的总冠军,2018年,他以4个分站冠军的成绩卫冕了EWS总冠军,2019赛季的萨姆在经历三站比赛后,他也陷入了前辈Richie Rude的困境,他试图找到取得胜利的方法。

Martin Maes在本赛季发挥出色,他在2018赛季的速降世界杯和世界耐力系列赛都取得了令人瞩目的成绩,并将这种势头带到了2019赛季。但是在2018年之前,他已经是个闪耀的新人了,作为一名大三学生开始了第一个赛季,次年便转入职业组,尽管先前他在比赛中被击败了几次,他依然坚持挑战,现在看来,他得到了回报。

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作为一名22岁的年轻车手,Martin Maes在他的比赛中展现了老将般的成熟,通常年轻车手达到这种水平要经过数年,甚至于要在整个职业生涯里都难以培养。在2019赛季他所参加的3站共计19个赛段中,他赢下了14个,其中还包括所有的“皇后赛段”。这也让他在目前的积分榜上多获得了40分的奖励,凭借着胜利换来的500分积分以及拿下三个皇后赛段奖励的40分,排在第二的Florian Nicolai落后他380分。获得女子组冠军的Isabeau Courdurier同样稳固着她排名第一的位置,除了赢得了每一个分站外,她还赢得了所有“皇后赛段”,这让她比排在第二的Noga Korem多了420分。

世界耐力系列赛将于6月29日在意大利进行第四站的争夺,距离比赛还有一个多月的时间,Martin Maes和Isabeau Courdurier继续保持统治力,一直连胜到赛季结束吗?敬请持续关注美骑网!

责任编辑:KzMe

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