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新手入门:自行车轮胎选购指南

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你是个独来独往的公路行者吗?还是个驰骋山野的越野车手?或是偶尔参与骑行的“小菜鸟”?面对着不同的骑行方式,你需要学会选择不同类型的单车。同样,挑选合适的轮胎也是你需要的必备技能之一。除了要了解自己的车辆需要用什么尺寸的轮胎外,轮胎的种类也大有门道。

无论你是哪种类型的车手,避免轮胎的过度磨损都是非常必要的,被磨平了外胎在骑行中会提升爆胎的概率,及时检查轮胎磨损情况并及时更换掉严重磨损的外胎,将有效提升你的骑行体验。

轮胎的规格——直径和宽度

如何知晓你的轮胎规格?很简单,看外胎的侧壁。

意味儿舒适路感 Challenge Forte Race公路外胎

山地车:在山地车的外胎上你会看到一个27.5x2.0的字样,这表示着轮胎宽度(2.0英寸)和轮径(27.5)。通常来说,普通山地车的轮胎宽度在1.9~2.25之间。小轮车和全地形山地车的轮胎宽度在2.25~2.4之间,当然还有更宽的,DH自行车配备的是宽达2.5英寸的轮胎

公路车:在公路自行车的外胎上,你看到的数字字样和山地车外胎有所不同,比如700x23。第一个数字(700)代表车轮的轮径,这以毫米为单位。第二个数字(23)表示实际轮胎宽度,同样以毫米为单位。

例外的情况包括650S规格的外胎(便于更快的更换前轮或是给小个子车手使用),还有就是27英寸的外胎,这主要供老式车使用。

你可能会经常见到公路车外胎上写着700c的字样,末尾的字母c是什么含义呢?过去在法国标准里,他们将不同的车圈直径通过a,b,c三个字母来标识。现今,任何700尺寸的外胎基本上和过去的700c外胎相同,你也可能看到过650b,这和现在的27.5寸山地车外胎尺寸相同,以及650c,其内径略小于650b外胎,你可以在一些公路车上找到这样尺寸的轮胎

现在大多数公路车使用700c的轮胎,宽度从18到23毫米不等。那些骑着旅行车的人们,通常会选择25~28毫米宽度的外胎,以提升稳定性和舒适性。

通常,今天任何700轮胎的尺寸基本上与旧的700c轮胎相同。你可以看到650b,这与今天的27.5“山地自行车轮胎相同,以及650c,其内径略小于650b轮胎,并且可以在几辆公路自行车上找到。

公路越野车:有着和山地越野胎类似的纹路,但是会设计成700的尺寸以保证轮胎可以适应车架形状。

29ers:相对于越野公路来说,29寸山地车外胎有着更为宽泛的胎宽和更多的纹路变化,但总体看起来和普通的山地车外胎没有什么区别。29寸外胎设计理念是能在技术路段和泥沙路面上降低滚阻,由于和路面的接触面增加,使用29寸山地车时在转弯和爬坡中更利于掌控车辆。

BMX:外胎直径通常为20英寸

轮胎的直径是由你的车型(轮圈的直径)决定的,是很简单的“非黑即白”的问题,大部分人都不会搞不懂。相比之下,轮胎规格的另一个参数——胎宽,就有更多的学问了。在其他条件不变的前提下,仅仅是胎宽的不同,就能大幅改变骑乘的感受。这个话题我们暂且不展开。

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  • 热门评论
  • kingfar 2019-04-30 15:23

    胎纹也是玄学,有外媒研究不同胎纹和光胎比在雨天带来的区别微乎其微。。。

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    • saber@ljc 2019-04-30 20:10

      胎是好胎,路是真滑

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    • kingfar
      回复saber@ljc
      2019-04-30 23:22

      路滑要啥胎纹都白扯,直接上齿胎。。。

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    • voracious 2019-05-01 11:19

      有时候材质比纹路更重要,不信试试维多利亚雨骑…

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  • 年长骑士 2019-04-30 15:41

    一般来说:真空胎少了许多在骑行状态下兴趣正浓的烦恼、不易爆胎。优点还是缺点多?个人使用这几年来看,只要你事前能想到真空胎最终逃不脱要爆胎、那你肯定有处理的方法了。真空胎是你最佳的选择……个人经验哈!

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    • Charlin 2019-04-30 15:56

      真空胎在爆胎后可以装内胎继续骑嚒?

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    • M.A.S.S.
      回复Charlin
      2019-04-30 16:19

      可以

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    • 西门吹穴
      回复Charlin
      2019-04-30 16:41

      预先灌自补液啊,自补液补不上就塞内胎咯

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  • 刘子光 首席评论员 2019-04-30 17:51

    法嘴内胎通常出现在高档自行车内胎上?我看着我的千里达X7陷入了沉思……

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    • slience listener 2019-04-30 19:55

      同一品牌法嘴车等级一般高于美嘴,大部分情况

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    • 阿峰1987 2019-05-06 05:30

      本来就入门车,用美嘴不是很正常,而且小牌子

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    • 刘子光 首席评论员
      回复阿峰1987
      2019-05-06 10:37

      我的是法嘴……

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-05-03 22:55

    平时上下班通勤用公路那种胎最合适,看完这篇,我有点儿懵

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    • teawine 2019-05-06 21:39

      当然是光头胎啦

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    • wangyue9 优秀评论员
      回复teawine
      2019-05-06 22:39

      现在用的光头胎,每次清理的时候有好多玻璃碴子都扎进外胎了,不过没扎穿,外胎一个小洞一个小洞的……

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  • 大熊猫贝贝 2019-05-01 07:38

    对了,可否说一下外胎磨到什么程度更换?或者不骑车的话放多少时间应该换?另外内胎呢?

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    • 踩单车的汤包 2019-05-02 00:23

      山地车一般磨损到看不到胎纹了就要更换了 公路车的轮胎使用2000-2500公里左右 如果是公路折叠胎  外胎磨损到能看到编制物的时候 就需要更换了

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    • 大熊猫贝贝
      回复踩单车的汤包
      2019-05-02 00:24

      感谢感谢

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  • hyhy0063 2019-09-08 21:25

    涨姿势了,胎位很重要……

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  • 吸轮法王 2019-05-28 14:31

    写的挺好 应该还有一种实心胎 朝鲜人研制的

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  • banjiu 2019-05-05 15:13

    还是喜欢传统的开口胎,真空胎虽然没用过,但总有点没有开口胎安装。

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  • 江淮人 2019-05-02 10:19

    涨知识

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  • 卡壹Beijing 2019-05-02 06:54

    好详细 谢谢

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  • 小朙… 2019-05-01 10:00

    现在公路很少用18-23C了吧?

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  • 大熊猫贝贝 2019-05-01 07:36

    学习了

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  • twolap 2019-05-01 02:54

    我想到倍耐力那条最新款 Cinturato外胎,,可以真空,可以内外胎,500大洋一条。

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    • twolap 2019-05-01 02:54

      是不是可以这样理解:1. 真空胎就是可以提供管胎的良好路感,重量差不多,但是绝对更贵更耐蹂躏,由于安装肯定要加什么自补液,破了之后漏气很慢,可以支撑久一些。2. 一般的真空外胎就是支持内外胎来用的,先不装成真空对不起钱包,扎破了就加内胎转行成纯外胎用。 3. 由于安装麻烦,如果技师技术差,安装后使用性能会不够好

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  • 徐霞客套一番 2019-05-01 01:06

    我深沉起来了,想说——,算了,不说了。

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  • 蔡谱厮 2019-05-01 00:31

    ?????????

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特约撰稿人 公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,毕业后受美骑感召,弃暗投明专心工作。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!

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