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外媒评Pinarello Prince FX公路车

Pinarello旗下的Dogma系列在顶级职业赛场上已经征服了无数高山,但是它的价格也让很多车友望尘莫及,不过本次为大家推荐的Pinarello Prince FX确是一个相当不错的选择。

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新款的Pinarello Prince FX相对Dogma是一个更实惠的选择,因为它的定位就是偏向于大众骑行爱好者的,但千万不要以为pinarello会以牺牲车架强度来换取低廉的成本,这辆车的性能展现出了大厂的实力——在性能上决不妥协。

在我第一次试骑之前,我已经阅读了Pinarello官网上对于这台车的介绍,然而当我得到它时才发现,Prince FX身上的意大利血统比我开始期待的还要浓重。车架和前叉很硬,这意味着每一次踩踏都能得到迅速的响应,重量方面中规中矩,整车8.04千克,还是有很大升级空间的。

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Prince FX的加速性能令我印象深刻,无论是起步加速还是已经摇车冲刺,我喜欢在一些有很多弯道的地方骑车,你只需要稍稍减速就能自信的进入弯道并且完美的切出去,因为这台车足以给你信心。在爬坡或者是发力的时候你不会感觉到力量会在车架上有所损耗,它们会全部输出到轮子上,在速度上得以体现。

相对这台车,Fulcrum R500显得相对廉价,但它和Prince FX车架组合在一起却让这台车的意大利情调更突出。

与Dogma相比,Prince FX车架放弃过度激进的攻击性,整体几何相对舒适,处于一个激进与温和之间完美平衡的境地。

Pinarello Prince FX  - 骑5.jpg

但这仍然不影响它快速,直接地操作,在高速下坡时,Prince FX展现出了出色的精确度从而避免产生太大的扭曲,让它在转向时反应更加出色。

我们测试的车尺寸很大,有一个很长的上管,这让我在使用空气动力学姿势前进时比以往更加激进,低重心让我觉得很稳,很容易长时间保持进攻姿态。

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前后叉的叉腿拥有足够的刚性, 在应对突发事件时,可以利用出色制动力来调整到最佳状态。

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如果舒适性是你选择自行车的主要问题之一,那么你可能会发现Prince FX有点勉强。从表面的几何结构来看它无疑是相对舒适的,但是有一些的道路嗡嗡声和振动从车架传到你的身体上。从我个人的观点来说,它在刚度和舒适度之间是可接受的折中平衡,但并不适合所有人。

综上所述,最新的Prince设计与Dogma F10有很多共同点,最主要区别在于三种Prince型号的车架所使用的碳纤维等级低于F10上使用的东丽T1100。

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标准版和碟刹版的Prince由东丽 T700碳布制成,而这款较轻的Prince FX使用T900,其重量约为960g,考虑到刚性,这已经相当不错了。

使用较低等级的碳纤维可以降低整体成本,但也往往会更加稳健,因此应该能够更好地应对突发意外。

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Pinarello专注于空气动力学设计,甚至涉及到新的车架和前叉。首先,您会注意到凹形下管是一种取自Bolide计时赛车的设计,理论是凹陷形状将水壶和水壶架放置在气流路线之外。

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说道水壶架的问题,你会发现Prince在立管上有三个螺丝孔,让你可以将第二个水壶放在更高的位置以便于取用,或者降低到底部支架的位置,有利于空气动力学。

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Pinarello设计的Prince兼容机械变速和电子变速,变速线全从车架里穿过,线条简洁,美观。

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车架的各个部分设计成不对称的,以承受制动和踩踏时施加在它们上的各种不同的力量。

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至于气动的锥形头管感觉已经很常见了。

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前叉也没有脱离气动设计。在它和车架的连接点,你会看到一个集成的部分,以让两个部件上的气流更加平滑的流通,叉腿向外弯曲,以允许空气穿过辐条。

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(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • 斯茶 2019-04-22 19:31

    这么好的车,我们有什么理由不买?手动滑稽

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  • sushengxu 2019-04-22 13:04

    GAN...喵喵喵???

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    • 攻影人 2019-04-22 13:11

      gan rs好像停产了呢

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    • 数据党 2019-04-24 17:36

      prince 取代 gan

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  • allenkou 2019-04-22 11:47

    刷了一早上范德彪还没出来,这效率

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    • 我想静jing 2019-04-22 12:29

      刷了七八次了也没刷出来

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  • 队长别开枪!是我 2019-04-22 12:26

    捷安特真是业界良心!TCR真香!

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  • kingfar 2019-04-22 11:42

    对一般爱好者来说,次顶级产品往往是性价比最高的产品。

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  • 全部
  • yu_1129 2019-04-25 17:42

    那么这么好的皮纳在那里才可以买到呢(画家)

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-04-25 12:34

    再降低一万,还可以考虑哈~~

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  • gb1467@126.com 2019-04-23 17:17

    从车架外观上看,感觉是一辆适合爬坡和冲刺的车。

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  • twolap 2019-04-23 03:48

    有台外走线的旧款prince,搞不清楚是2011年还是2012年的东西……

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  • 灰- -豁 2019-04-22 20:40

    这垫圈也太多了吧,怎么看都不舒服

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  • 黑胡椒牛排 2019-04-22 17:45

    次顶级大概多少钱?就是这样的?

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  • duty3 2019-04-22 17:44

    图文不搭的感觉

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  • 光明智者 2019-04-22 16:08

    性价比高的东西都是不错的!值得拥有

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  • 刘子光 首席评论员 2019-04-22 14:33

    那么多垫圈,真不习惯

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  • RoadRacer 2019-04-22 12:54

    单轴夹器?逗我?R8000夹器什么时候变单轴了

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梁健铭

产品与技术编辑 公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网《谜案》专题文章作者,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

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产品与技术编辑 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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