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美骑观察丨先解决路权问题再来谈“骑行强国”
近期，美骑采访奥运场地车冠军钟天使的采访一经发布，便引发热议：一枚奥运金牌可以帮助中国更进一步成为“骑行强国”吗？
热议未有定论，但笔者却想说，中国现在非但还不是“骑行强国”，甚至离成为“骑行大国”都还远着呢。强国之强，不在于竞技，更在于规范有序的美好骑行环境，细数下面这三大矛盾，至少我们把路权问题解决了先吧。
机动车与自行车的矛盾
按照交通法规定，在没有非机动车道的城市，自行车可以在机动车道上行驶。于是我们经常能看到这样的场景：恣意穿行的自行车常常把汽车司机吓出一身冷汗，擦身疾驰的汽车也常常让骑车人吓出一身冷汗。
还有一个汽车占道的问题：在美骑论坛做的路权小调查里，100%的网友都表示见到过汽车占用自行车道的现象。
图片提供：美骑网友“2681852”
另外据说大连就是一座没有非机动车道的城市，像下面这位妹子说的情况，有大连车友来证实一下吗？
“电驴”与自行车的矛盾
骑车通勤的上班族应该大多见识过电动车的逆行或左冲右突、恣意穿插，就算自行车慢慢骑，也抵不过一辆逆行的小电驴突如其来撞上你前轮。
根据腾讯网分享的数据，2013年电动车造成的交通事故已经占到非机动车交通事故的80%以上。这也难怪部分地方政府铁了心要禁止电动车上路。但一禁了事管不管用？现在还不得而知。
行人与自行车的矛盾
骑行者在道路上最需要提防的，是步行的行人。城市的非机动车道往往设置在人行道旁，好一点的有栏杆、道路牙子或行道树隔开，但还有很多地方的情况是这样：缺少“物理隔离”，行人可以随意走在非机动车道上，自行车也可以驶上人行道，想想速度飞快的自行车、随时可能冲撞过来的宠物狗或小孩——隐患分分钟酿成事故。
自行车不小心撞上行人怎么办？在路权体系中，作为血肉之躯的行人处于相对弱势，即使非机动车道上撞了人，自行车主也需要承担主要责任。
©西安新闻网
都是城市规划的错？
很多人把缺少自行车道、汽车违规占道等等现象归结为城市道路规划的错。想想好像是这样，不少城市取消机非隔离带，就是默许机动车在路面拥塞的时候可以临时占用非机动车道通行。
只是“临时”最终往往演变成“常规”。归根结底，其实是意识跟不上形式的问题。要说绿道和自行车道数量，其实都在增长，包括美骑做的调查里，90%以上的网友都表示所居住的城市是有绿道的，可是如果连基本的道路安全通行概念都没有，绿道再多也不够用。
光吵吵无意义，各种交通工具之间也本不应该对立，当等到有一天，行人、机动车、非机动车都能各行其道、和谐共处，小电驴不再横冲直撞，自行车不用担心车道随时中断也不乱闯红灯，汽车不会随意开门胡乱占道，那时候我们或许真的可以大言不惭自称“骑行强国”了。
推广骑行是件有利无弊的大好事，但就缺了规范的管理和有序的使用环境和观念上的认同，仅靠几枚金牌和多几条绿道根本不够。希望大家都能从我做起，遵守交通规则，力所能及地去推广骑行运动，让更多的大众参与进来，切身体验一下骑行的好处。
▲路越宽越堵，多骑车可以拯救城市交通
【附：部分美骑网友留言摘选】
Zhan2618：“感觉潍坊的绿道做的还可以，至少是在北辰湿地有专门的自行车绿色通道，还是不错的，但是在中国有个通病，明明标注的是自行车专用道，还是经常会有小汽车（私家车）出现，给骑行造成不便~。就如高速的应急车道，明明不让随便停靠，不让走应急车道，但还是有很多车走的。”
gzboy：“机动车占用自行车道在广州比比皆是，深圳则没有，因为全都是机动车道。”
莎木pla ：“其实现在建的小区完全可以把环绕小区的路设成绿道，专门为骑行休闲和锻炼用，国家应该鼓励建筑商和物业积极开发自带锻炼设施的小区，结合公益和业主的权利，做到双赢。国家授予这些小区，体育项目示范小区。全靠国家造，也没有那么多地方，把绿道融入生活。”
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责任编辑 BAMBOO
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大家都说
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看评论是负面评价的居多，我倒有些不同的看法，首先在城市里要完整的，理想化的路权就不太切合实际，城市里人口众多，交通压力本身就很大，要随时自行车道都保持畅通不要有人占用未免太本位主义了点，当然我并不是说占用自行车道就对，只是说如果要把“骑行运动”放在城市里，不适合
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这篇文章讲的路权，虽然是从骑行者角度出发，但并不想偏袒骑行者，汽车、行人、自行车都有自己的路权。所以希望大家能够首先做到遵守交通规则、合理发声。先做好自己，再要求别人。其实政府渐渐意识到骑车的诸多优点，问题是观念上不去则发展无意义。
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另外我不同意你说的“交通压力本身就很大，要随时自行车道都保持畅通不要有人占用未免太本位主义了点”。这和以前“要想解决拥堵就多修路”的想法有何分别？结果事实一再证明，机动车道越来越宽只会让交通越来越拥堵。去进行正面引导，从教育上、观念上做出改变，或许才是出路。
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讲路权没有错，但把路权局限于城市，并且于自行车运动发展挂钩起来就不太对了，自行车运动本来就不适合在市区开展
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国家还要发展经济呢，刷什么GDP各种数据呢，哪有空整这些花里胡哨的？那都是欧洲那些丑陋的资本主义社会才会把自行车道弄的那么好。 一切的一切，放在天朝，就是不切实际。
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硬件就别跟发达国家比了，交通法规能稍微完善一下也好啊
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怎么完善呢？我骑自行车的希望各种自行车道上只有自行车，机动车希望都是双向八车道呢。。。都有各自的利益和想法，至于交通法规之类的，等一帮老头老太开会研究得等十几年。
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那些老头们也不会骑自行车。。。我承认我开车的时候也会有点自私，所以要驾驶者自觉的缺很难，我觉得先把红灯允许右转，和绿灯左转这种规定改一下吧，多几个方向灯也不是很难吧。
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工作在大连，这憋地方已经不是不设非机动车道的问题了，而是中心路段自行车直接禁止上路，在民意网上投诉，回复还言之凿凿，说大连汽车保有量已经超过130万台，建议选择绿色出行请乘坐公交车！！这是人话吗，公交不烧油呗，就算你改电动的了，那充的电是你脚踩电动机发的？？！！！对我们这些热爱运动和绿色环保的人来说，大连，你真的在没落、堕落、衰落、坠落！！
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你们大连骑行爱好者些是时候来一场合法游行了
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去年多家单车俱乐部齐聚在星海广场搞过集会，给争取1.5米通行权，结果是相关部门根本都不搭理你，媒体只字未提。
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大连这地方……只说对骑行爱好者，相当不友好！
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坐标长沙，不但在自行车道上有乱停的轿车，而且在自行车道有铁柱子上不去的地方，会出现轿车横摆在横向出口把自行车道堵上的情况
柏油路上开放式的单车道更不用说，堵得死死的-
嗯 其实我看见路上有车强行占非机动车道 都是拖锁 金属锁片来一脚 上锁 走人
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嗯是脱锁
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话说我傍晚骑游路线有一段很有意思
是那种三十多度上坡，百米长的柏油街道。然后一堆车把那段路当停车场，我一边踩车踩到要死一边绕开倒车和掉头的车子，一边还要留神不被后边路过的车子撞到，也是累
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我就是大连的，那人说的不算全对吧，偏农村的地方还是有自行车道的，比如大连市甘井子区革镇堡，但是只要在市内一点的地方就禁止自行车和摩托车行驶，但是也有骑的，因为我们爱骑行，前阵子看见大连有个人发帖说自行车和出租车剐蹭，应该是出租车违法，但是是一人一半的责任，没法说理了，不是提倡低碳环保吗？大连是怎么了？希望有领导能出出面，救救大连喜欢骑行的人吧！
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薄熙来的锅
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前段时间回大连，特意关注了自行车道，沿途30km，仅看到一条路上有大概1.5m宽的自行车道，少的可怜
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我只想说一句。如果换成自行车上下班道路还会拥堵吗？ 人的体质还会那么虚弱吗？ 浮躁的心态和部分人对自行车的偏见决定了这个国家只能被世界上其他国家笑话！
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说走路都不会走，这个一点也不夸张，不信，我说你来对照对照，看看你是否会走路，还是不会走路：1.靠右行走；2.不逆行；3.夜间走路时，若拿着手电等照明设备，不要照别人的脸和眼睛；4.过马路，红灯要站在安全线外等待，绿灯时，要快速通过，不要玩手机等；黄灯时（没有信号灯的路口也该如此），要左顾右盼通，打手势通过；5.当要停止时，要注意不要碍你身边的人正常通行..........
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这不是什么路权不路权的问题，而一种尴尬。是人与发展之间的尴尬。 中国在调整发展，而某些中国人呢却很浮躁，虽然跟不上发展的步伐，却偏偏要享受。 这不，走路还没有不会走就去学开车了，你说，这样的司机那做出几样值得让人省心的事儿来。 而且这种人啊，还不少呢。
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慢慢的都会好的，希望管事的也喜欢骑行运动，那时候更好改革了，哈哈哈
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思维意识！社会习惯！整个社会的大环境在这！要解决我大天朝的路权问题还要很长时间的路要走！
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请问贵公司的人开车有没有占过自行车道 在座的各位开车有没有占过自行车道（没有私家车的人除外）占过人行道 乱停车 欧洲国家都几百年了 你看见了几个国家 几个城市有专门修自行车道的 还有小编总是喜欢拿中国跟发达国家比 人家都几百年了 我们才多久 我们骑车的人也要守点规矩 现在的有些骑友在马路上到处穿行 也不等红绿灯 不骑斑马线 （亲眼所见很多） 我等着一大波人来喷
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机动车占用自行车道是常事，没办法！
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我觉得还是要看国民素质
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全都是国家地方政府管住的问题
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