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SHIMANO发布DEORE XT Di2山地电子变速套件

Di2 的特性在于采用无线定制功能来提高 XTR 的兼容水平

坐在一群酷酷的专业赛车手和周末勇士中间的,是一群具有高度竞赛能力和高度熟练技能的山地自行车手。 他们都是自费的业余爱好者。他们花费很多时间练习以保持自己的竞技状态及最好的专业技能。Shimano DEORE XT Di2 M8050 正是为这群业余的山地自行车选手而设计。

如果你想赢得比赛, 如果你已经准备参加比赛并开始想象能否会如愿以偿, 如果你已经拿到了比赛编号, 羡慕地看着其他车手的自行车, 然后你会知道哪条路线上的车手会取得胜利。如果你渴望用最新的组件来改良车体技术从而提高骑行的水平,那么答案就是 Shimano DEORE XT Di2 M8050。

改变骑行体验的技术

继世界上第一个专业山地车电子变速系统推出后, Shimano 将这个技术进行了彻底的改变, 推出了现在的Shimano DEORE XT Di2 M8050系列。

现在只需触摸一个按钮和一个杠杆, 就可以使变速齿轮达到极高的准确性、速度和精度。 在林道穿梭时忽然遇到上坡, DEORE XT 传动系统可以对你的需求做出反馈。当你的手因为紧握手柄而感到疼痛时,你仅仅需要轻按一下 Di2 按钮,就可以转换到一个更高效的齿轮级别。 同时使用的同步转换技术可以自动调整你的前变速器和链条位置,所以当你在艰难的爬坡骑行, 高技术难度骑行或进行极限比赛时,都可以快速切换到所需要的齿轮配合。

就像Shimano DEORE XT M8000 机械变速器一样,DEORE XT Di2 M8050 后方变速器也包括影子 RD +技术,旨在消除链条抖动并保持飞轮上的链条可以适应多种地形,从而达到一个更加稳定的转换平台。


但 DEORE XT Di2 M805 最具突破性的技术特色是与 Shimano E-TUBE程序连接的新无线蓝牙, 这是 Shimano 系统用来设置和控制 Di2 变速动作的。通过无线蓝牙技术、 SC-MT800 系统信息显示器和新的电池,骑手或专业人士可以通过电脑、平板电脑或智能手机进行人机交流。无线工作定制可以帮助骑手通过智能手机上的应用程序,根据路径定制他们的变速偏好。此外, Shimano 的无线 D-FLY 数据管理系统将允许骑手在兼容的第三方信息显示设备自行车码表上看到电池和齿轮信息。这种技术将和 DEORE XT Di2 组件一起推出(可为骑手目前使用的 Shimano XTRDi2 升级), 或与 SC-MT800 SCM9051 系统信息显示器和一个新的内部或外部电池一起推出。

山地越野组件

DEORE XT Di2 M8050 设计的关注点正是动力传动系统组件。

实践证明, SW-M8050 前后 FIREBOLT 的设计操作简便,可以通过符合人体工程学的旋转动作,短单击动作和轻松变速提供准确的转换。 FIREBOLT 按钮的位置可进行定制,同时可以定位在让骑手的拇指自然休息的位置。这一设计会让骑手感受到前所未有的换挡速度和契合度。

指拨的同步变速技术意味着骑手可以仅仅依靠一个变速手柄来顾及其前后齿轮的变化。 一幅可定制的变速图表意味着骑手可以计划出准确的传动比。当链条向上通过飞轮时, Di2 会自动转换到大齿片,而链条向下通过飞轮时, Di2 会自动转换到小齿片。无论你选择怎么样的齿轮传动比, Shimano 的变速节奏一定会确保骑手在变换齿轮时使用最少的渐进步骤,帮助骑手保持平稳的节奏和流畅的骑行。没有大齿轮的步骤, 没有超负荷工作的关节和肌肉, 只有轻松的骑行。 带来简单和享受的专注体验。

指拨的设计可以与 SC-MT800 系统信息显示器, RD-M8050 后方变速器和 FD-M8070 前变速器协调工作。

SC-MT800 系统信息显示器不仅可以让骑手看到齿轮装置和电池的情况,而且是操作调整和重新启动功能的控制点,以及可以通过计算机、平板电脑或智能手机对多档位变速和同步变速操进行无线调节。FD-M8070 前变速器和 RD-M8050 后变速器在 XTR Di2 组件的协调下可保持准确和稳定的变速性能。前变速器上的计算机控制自动调整传动系统运行平稳。与此同时, 即使在高负载的情况下(比如在陡坡或飞轮沾上很多泥浆), 后方变速器的变速也是无缝的。这一系列的变速器动力是 Dura-Ace 和Ultegra Di2 的两倍之多,从而实现了困难环境下精确的精确转换。

电池性能也堪比它的老大哥 XTR Di2,在较大功率下可满足最低至少数百公里的行程需求(如三个齿片下的频繁转换+控制辅助设备) 。 LED 背光显示器可显示电池电量情况,同时 LED 屏幕在不工作的情况下, 几秒钟后会自动关闭以节省电池寿命。如果你发现电量不足, 充电需要大约 90 分钟。内部电池工作只需要在简单的即插插座上充电即可使用,所以很容易调换。

耐久性也符合 XTR Di2 组件的特点。密封防水系统意味着 DEORE XT Di2 的电子信号会在冬天的糟糕天气里遇到泥、水和灰尘时亮起。同时齿轮的切换将会非常一致,所以不用担心跳档、 线管张力或线管调整。

Shimano DEORE XT Di2 组件将在 2016 年 9 月推出。 准备好到我们的赛道上夺取胜利吧。

产品信息:

1. DEORE XT Di2 组件:

-SW-M8050 前后变速手柄

-SC-MT800 系统信息显示器

-FC-M8070 链轮

-RD-M8050 后拨链器

通用组件

-可充电电池 BT-DN110

-电池支架 BM-DN100 与外置式电池 SM-BTR1

2. 向上兼容性: Shimano 的 XTR M9050 山地车套系可通过更新,将新的无线更新函数与新的显示器( SCM9051)、 电池( BT-DN110)和电池支架( BT-DN100)进行合并。

责任编辑:JAY

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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作者:林俊颐

美骑ID:骑客_林俊颐

简介:前美骑技术编辑,从山地、折叠、公路、铁三,一路骑来,八年超过六万公里骑行经验,三年跑步,两年游泳,现为铁人三项业余运动员,教练员,7场标铁、4场113半程大铁,多个铁三训练营、跑步训练营、游泳培训教练。

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  • 热门评论
  • 喵呜喵呜喵呜 2016-04-15 14:17

    四千以内就买了,目测没有水货可以买

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    • sen 2016-04-15 20:12

      四千以内你觉得可能么…

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    • 喵呜喵呜喵呜
      回复sen
      2016-04-16 01:24

      我那不是自己哄自己开心呢吗~

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    • sen
      回复喵呜喵呜喵呜
      2016-04-18 15:54

      有道理……

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  • abanana 2016-04-15 11:01

    用过电变XTR,感觉跟XX1比从效果上来讲没什么区别,但XX1 五千元,电变一万元,而且还多了那么多电线,多了电池,多了个没卵用还挨脚的显示器,车头线管粗一根细一根看着真想给剪了

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    • 龙见田 2016-04-15 11:21

      哈哈,SRAM来个无线山地电变肯定要甩洗马路几条街

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    • abanana
      回复龙见田
      2016-04-15 11:46

      完全没必要用无线,因为刹车油管目前做不到隐藏,车头始终有线的,为了少一条变速线而多花几千块钱没必要

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  • ColinRogers 2016-04-15 11:04

    sram都出12速飞轮来给前拨判死刑了,禧玛诺还依然在研究前拨的变速系统,现在越来越多的车手选择单盘,禧玛诺要跟上潮流啊

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    • 龙见田 2016-04-15 11:19

      单盘的链线是个问题,传动效率会下降。期待SRAM赶快出无线山地变速,虽然我买不起……

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  • 細い江 2016-04-15 12:30

    再度技术下放!Shimano 发布 Deore XT Di2 及 SLX 11速传动系统

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  • PoChung 2016-04-16 14:08

    接下來就等105 Di2了吧?不過個人還是比較愛用CAMPAGNOLO EPS…光馬達的驅動力量就完勝9070啊!

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  • yanyu8066 2016-04-30 07:21

    这玩意到底是有线还是无线的啊?!

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  • 我把师父 2016-04-20 16:53

    还自动挡了

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  • 开膛手贝塔 2016-04-19 22:05

    。。。。。。我还是喜欢机械的

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  • 成都水木 2016-04-17 17:00

    XT电变系统真是对山地爱好者的诚意之作。

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  • 一夫当关万夫莫开 2016-04-17 12:42

    这是要晋级自动挡的节奏

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  • 2016-04-16 23:15

    就说xt slx哪儿去了?

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  • 婆娘是手机 2016-04-16 22:42

    速连哪出有线电变了?

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  • 徒手撸把套 2016-04-16 18:31

    起码比SRAM的有线电变好,只要一名车手变速方圆十里的11名车手都跟着变速

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  • 菜刀奶熊 2016-04-16 14:35

    大家需要自行车的可以来找我,联系QQ 2324212168

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  • Xy堃 2016-04-16 08:06

    估计水货在8000

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