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回到骑行最基本——踩踏效率
2.2 为何使用单边
如果单边功率计精确度较低,为何顶级车队及冠军运动员亦在使用单边功率计作赛? 其实,对专业运运员来说,在作赛时侯,他们只需要一致性的数字去让他们知道目前的骑行强度 (功率),以免过份用力。
例如:运动员F 使用 功率计S,测量出的FTP 功能性阈值功率(Functional Threshold Power) 是418W,只要 功率计 S 测出的数字是一致性,运动员F在比赛时就以 功率计 S 的 418W为参考基准作骑行。当然,我们相信专业的运动员F在训练时早已使用双边功率计娴练 左右平衡、踩踏效率及踩踏顺滑度 至顶尖。无需再去在比赛中视察。
2.3 总计功率计及双边功率计的差异
第一只消费者能买到的自行车功率计,就是由德国SRM于1989年生产的总计功率计。这个伟大的产品把人类由心率训练带到功率训练的新境界。经过约20年,功率才渐渐地开始在自行车界流行起来。主要用作取代心率计。在测量运动强度方面,心率计没法功率计那么实时及准确。自然地,总计功率器主要应用在测量运动踩踏顺滑度方面。直至双边功率计在2011年起开始流行,才把加入了左右平衡及踩踏效率。
2.4 各种功率计能提供之数字及信息
3、哪种功率计较好?
单边功率计生产的技术要求比较低,价格亦较低,较易入手,如只着眼测量正常状态下之运动强度,单边已足够。(如单腿受伤或体力接近极限时,单边功率计便不适用) 如着眼测量运动强度但怕单边不够准确 (冲刺手, 单腿受伤, 体力接近极限等情況),而又不怕贵,双边可以考虑。双边功率计提供重要的踩踏数据,如要提升技巧,这是你的选择。
4. 如何改善踩踏效率?
4.1 测量的重要性
踩踏这圆周运动看以简单,事实上这是自行车运动多年来的训练盲点。不要说谁都懂得踩单车。当中微细的学问及要求,能做到接近完美的人很少。首先,要有双腿左右在不同的踏频、强度及长途后亦能维持50:50的人并不多。如果右边比左边力量大,即是左边有改善空间,亦会成为右边的负担。另外,向上的腿会否成为向下的腿的负荷? 负荷是多少你知道吗?因此,首先测量个人的踩踏效率及顺滑度是改善的第一步。这些数据,只有双边功率才能测量。
4.2 什么数值才是好?
4.3 如何改善?
一般而言,以下的训练或工具有助改善踩踏效率
- 人体工学盘片 (如Osymetric 或 Rotor 等)
- 场地单速车训练
- 低惯性骑行台 (什么是低惯性? 不大篇幅讨论,有兴趣的朋友请另作查询)
- 高、中、低踏频在不同强度下训练 (站立及坐下骑行)
- 单腿踩踏训练
如练武的扎马一样,基本功需要长期重复演练,才能改进。骑行最基本功 “踩踏”,从双边功率器开始重新出发。
注 :如要最正确及适合自己的训练,请向专业级及拥有科学化训练方法的教练咨询。
参考数据及資料 :
A. 不同品牌之官方公布精确度
注 :
- 单边推算出总功率后,精度会按用户的个人生物特性,做成更大的精确度不确定性。
- 官方数据只供参考,未必完全反映现实。建议可同时参考多份有公信力之国际独立评测结果。
如有分享及意见,欢迎电邮 info@wbhktrading.com 华球自行车
责任编辑:Avalon
说实在的,每当看到怎么复杂的公式我都是一带而过,我认为平路85-105,爬坡65-85属于比较合理的范围,曲柄长度要用心,千万别听车店老板说“才差2.5毫米,感觉不出来”,告诉你,这2.5毫米,可是天壤之别
速降在能踩踏的时候几乎是尽全力踩踏,一样需要功率计了解不同路段踩踏信息
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0axpower还是挺靠谱的
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3今年涨价了,去年的价格很美好,我去年买的,今年提的货......
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0不要纠结了,趁早入吧,我是在等提货的时候涨价的。 用下来还没发现什么问题。 对于提高锻炼效率太有帮助了。
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0所以Rotor inpower和Rotor 2inpower区别大么
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0我知道,我想知道用起来区别明显么
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0一般都是90左右的,比较合理
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0好文,要收藏
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0我一般都是用心去感受,累了就休息,不累继续嗨
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