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Pro坐姿=超大落差? 首先你要有双大长腿

常有自行车爱好者对骑行坐姿与Fitting心存疑虑,本期LOCOMO耐力运动研究院的“学术派”栏目,小编就来聊聊这个大家普遍关心的问题。

本期内容源于2014年6月发表在《Journal of Science and Cycling》上的一篇文章,主要探究了自行车手腿长与骑行姿势的关系,名为《自行车运动中腿长和躯干方向的关系》,英文原题为《Relationship between Leg Length and Trunk Orientation in Cycling》。用大白话说就是:“车手的腿长和自行车车座到车把落差的关系”。

贴心的小编已经帮大家“分解”了这篇论文。小分子,好吸收,让你迅速get重点!

本文来源:LOCOMO耐力运动研究院(微信公众号)


1、趴得越低,风阻越小

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世巡赛车手的骑行姿势设定需要考虑到空气阻力以及UCI的相关器材设置规则。

在50公里每小时的速度下,车手需要克服的阻力,其90%来自于空气阻力 ,而60-70%的空气阻力又与车手的骑行姿势有关。如能将车手的骑行姿势调低(趴得更低),则能改善其空气动力性能,增加效率,故在同样的能量消耗下获得更快的速度。

2、一味趴低,不考虑发力的都是耍流氓

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标题也许戳到了不少朋友的痛点(掩面)……但实验中的确考虑到了这一点。本研究的目的在于探讨TT中的躯干方向也许有进一步的改进空间以提高运动表现。本实验研究了一系列不同腿长的受试者在TT中的躯干方向——当踏板位于上死点时,屈髋角度统一为140度(股骨与躯干延长线的夹角)。实验提出的假说是:躯干方向(角度)与腿长负相关,因此腿长的车手会由于空气动力学优势而给运动表现带来帮助。
3、并非纸上谈兵:遵守UCI规则1.3.013

实验从本地的自行车及铁三俱乐部招募了15名男性受试者,均为规律进行训练或者比赛的车手(年龄37.2±4.8岁,身高1.77±0.06米)。该实验为横断面研究,以腿长为自变量,躯干方向(角度)为因变量。每名受试者均在一台可调尺寸的自行车机上进行骑行,座垫的后飘位置统一设置为座垫鼻尖位于中轴中心垂线之后5厘米——符合UCI规则1.3.013。在矢状面上,肩、膝、髋的角度也均在行业的标准范围之内。

4、腿长决定落差!

环赛里木湖.jpg

实验结果显示躯干方向(角度)与腿长呈较强负相关(r = -0.61, p = 0.015):腿越长,躯干方向(角度,即躯干与水平的夹角)越小。受试者的躯干角度为11.5±3度。

5、落差跟曲柄的长度也有关系哦!

曲柄.jpg

躯干方向(角度)与腿长呈较强负相关的发现表明:腿较长的车手更容易做到一个较大落差的骑行姿势,以换来更好的空气动力性能,这样以同样的能量消耗便可获得更高的骑行速度,从而提高运动表现。

曲柄的长度可以解释躯干角度和腿长之间的负相关性。当曲柄长度一定时,其长度与腿长的比例从18.9%到21.9%不等(小编注:即腿越长,座垫越高,落差越大,曲柄相对就较短,髋关节可屈的空间也就越大,因此可以趴得更低)。


开元观点

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所以说,难怪一线铁三车整车都标配短曲柄(如同一品牌的公路车使用170曲柄,而该品牌同尺寸铁三车则用165曲柄)。因为使用短曲柄可以变相增加腿的相对长度,在保证屈髋角度的同时增加落差,从而改善了骑行姿势的空气动力学性能,在同样能量消耗下,提高骑行的巡航速度。

读完上面的研究,大家对自己的腿长无能为力,是不是很心塞T_T.......看到网上流传的那些大落差自行车的帅照,其主人们往往都是身高180甚至190的Pro,而且由于人种的关系,他们的大腿开衩都快开到肚脐眼以上了——这样的身高和身材比例,获得如此大的落差自然不在话下。

而我们坊间在流传小车架可以有大落差,更具“攻击性”,看上去“更Pro”的同时,有没有考虑下自己的先天条件是否具备大落差设定的可能。要是强行追求过大落差,忽略了舒适性和功率输出,结果骑得面目狰狞,姿势变形,那就太不Pro了啊!


本文来源:LOCOMO耐力运动研究院(微信公众号)

责任编辑:张大法师

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  • 热门评论
  • 慕少艾 2017-05-19 13:21

    都去参考御堂筋翔的话,嗯。。。。想想都害怕

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  • wangyue9 2017-05-19 15:18

    唉,我都把垫圈全部都提到上边去了,无奈腿短,落差小啊

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  • 名字不能当饭吃 2017-05-19 16:29

    那是不是公路换个165曲柄  落差就能边大

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    • december1205 2017-05-19 22:33

      去fitting最好,一般人自己很难调整到合适的位置

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    • 小檬明明很纯洁 2017-05-20 05:58

      曲柄稍长适合爬坡,曲柄稍短适合平路,曲柄稍长踩踏省力,曲柄稍短又适合高踏频

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    • mu.mu 2017-05-20 15:19

      坐垫到脚踏的距离一定的时候,把170的曲柄换为165的话,坐垫就需要往上调5,即落差又增加5了,不过上调坐垫后坐垫可能要前后移动以适应新的骑行姿势。

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  • 全部
  • Cosmic1375 2017-05-25 15:16

    你别说,这篇文章还像那么回事,技术含量挺高的。望多介绍些这类文章。

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  • yayan 2017-05-22 16:17

    唉,又是公路车的事

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  • lizhelin 2017-05-20 13:18

    有没有山地的啊

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  • 你消失在无名大街 2017-05-20 12:24

    178用170曲柄路过

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  • 天眼何时开 2017-05-20 11:17

    我172也是用的172.5

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  • 大M来袭 2017-05-20 09:00

    职业腿短姿势低风阻小,我们那叫腿短上身长兜风风阻更大,因为你并不能像职业车手那样fitting,还有你也不能保持较低姿势一整天,单身20年的腰除外。

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  • 3REN x MAKINO 2017-05-20 03:11

    170身高用172.5曲柄路过用过165和170,感觉真心没长的爽啊,就是落差变得很小而已

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  • Kingkittel 2017-05-19 20:17

    s码瑞克多落差20多厘米

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  • St.lucifero 2017-05-19 16:33

    上身角度其实还是看臂长  不然你腿长 座管高  但是因为手短 无法在保证上身角度的情况下握车把还是瞎弹

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