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人物访谈

让骑行变成一件轻松的事——倍速出行专访

今年上海展,蓄力已久的民族电助力自行车品牌倍速出行带来了外形霸道的蓝鲸、售价6199性价比超群的白鲨、以及在过去半年中,市场反馈热烈的运动休闲车青鸟等多款诚意之作,展位上人气爆棚。作为少有的从国内打向国际的民族电助力自行车品牌,在过去一年,面对风云变幻的国内国际市场环境,倍速出行如何应对?又有怎样的收获?本次上海展亮相的新品白鲨击穿底价,是否标志着价格战的打响?对于未来,倍速出行有怎样的蓝图规划?带着这些问题,记者在展会现场采访到倍速出行品牌负责人郑亮先生。

疫情席卷全球,倍速出行过得还好吗?

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过去一年,新冠肺炎疫情席卷全球,对自行车产业产生了巨大影响。“销量大增、库存告急、成本上升、交期延迟”,采访中,郑总用以上16个字概括了倍速出行过去一年的境遇。他表示,在全球化的时代,影响是难以避免的,巨大的需求严重挤占了原有的产能与成本平衡,但同时也带来了销量的增加。倍速出行只有积极应对,通过增加仓储能力,更提前的备货,增加供应商选择,提前预售等措施减少各方面的冲击。目前,国内市场方面,内销车型产品矩阵日趋完善,呈百花齐放的状态,同时带来大量新增订单,合作车店也扩展了近一倍,上海展亮相的最新的车款也会在6月中下旬集中上市,前期预售效果十分火爆。

精准把握不同场景的用户需求,才能设计出有生命力的产品

从国内上市的初代PESU MONSTER(野兽),到电助力折叠自行车PESU MEET(遇见),再到电助力城市休闲车PESU ZERO(零感),以及续航达300公里的电助力旅行车PESU ONE+(远方),还有标新立异的电助力休闲山地车PESU FREEBIRD(青鸟),可以说,凭借野兽这一爆款在国内市场打下一席之地后,倍速出行针对多场景骑行领域开始了全新的探索。

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▲遇见折叠车

“过去两年多来的实践证明,我们多场景策略是正确的。”郑总告诉记者,“多场景的产品布局一直是我们在探索的,只有精准的把握不同场景的用户需求才能设计出有生命力的产品。遇见、灵感、远方、青鸟等产品上市以后,野兽的压力小了很多,分流了一些原本不需要越野性能的用户。这几款产品中,遇见和远方的定位是非常的清楚,城市骑行和长途远行,精准的客户带来的是更好的美誉度,青鸟的是上市以来最火爆的产品,可以说取得了预期的效果,因为外形和续航等原因,和野兽还是有一部分场景的重合,根据市场的反馈,我们未来还会继续细化和整合产品,定位更精准的场景。”

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▲野兽激情红

采访中,郑总还就本次展出的新品向记者作了详细介绍。据了解到,本次上海展,倍速出行展出了部分改款车型,例如经典车款野兽的2021版本,全新的悦动涂装,采用全系SRAM 11速变速系统,17.5AH的大容量电池,而售价与旧款持平。此外,城市休闲车零感也增加了电池容量达到16AH,续航进一步提升到180公里。同时,也带了青鸟、白鲨、蓝鲸等新款车型,这些车款的设计思路都是遵循倍速出行一贯的场景化思维,例如青鸟最大的特色是骑行的姿势矫正,保持山地外形的同时大胆的改变骑姿,解放背部弯曲压力,轻量化车身兼顾初级山地越野的同时主要场景是郊游锻炼,轻松骑行。而野兽更多针对越野运动人群,新上市的白鲨是在野兽的基础上推出的入门级产品,有优秀的超控体验以及轻量化车身设计,满足中度越野使用需求。

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▲青鸟货架版

“设计过程中,因为很多大胆开创性的设计,设计师也是激烈的碰撞,比如青鸟压缩到极限的TT带来了设计和制成方面的麻烦,样品出来后设计师都还在纠结几何的视觉不适应,但最后骑行的舒适给了我们十足的信心。”郑总表示。

价格战不会是倍速出行的选择

本次上海展,倍速出行展出的新品白鲨引起了不少业内同行和车店经销商的关注,据了解,白鲨的电机性能、电池容量、整车质量等数据指标与初代野兽相当,但价格砍掉了近一半。这是否意味着倍速出行已经做好了打价格战的准备?对此,郑总表示否定,他认为,价格的下探是电助力自行车配套产业整体发展的结果,而不是最终目的。

PESU白鲨

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  • kingfar 2021-06-21 14:22

    红色的白鲨

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  • 刘子光 2021-06-21 14:12

    续航三百多公里的远方?!厉害了我的天!

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