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倍速出行设计师专访:专为品质骑行 PESU E-BIKE新品探秘
300km续航,轮迹无疆
“PESU MONSTER在国内上市的一年多里,我们发现超过半数的车友都拿XC电助力当长途旅行车用,这也坚定了我们拓展E-BIKE旅行产品线的决心。”桂工介绍说。
ONE+ 远方是倍速出行在国内推出的首款电助力长途旅行车,远方的最大亮点是达300km的恐怖载重续航能力。
“今年6月,67岁的陕西商洛车友廉洁骑PESU MONSTER随队挑战川藏线,当时担心恶劣环境中的续航问题,在出发之前特地找我们买了一块备用电池,后来他反馈说川藏线一块电池就能搞定,中午吃饭的时候顺带充一下电,晚上到达目的地平均还剩40%的电量,备用电池包装都没拆又给带回来了。”
桂工表示,远方这辆车与MONSTER不同,设计之初给它的定位是能帮助骑行者挑战未知征程的产品。整车防护等级达到IP65M(M是指防护测试时车辆处于开机运转状态),挡泥板采用特制的柔性材料,即使被拧成麻花,一松手也能立即恢复原状,解决了旅行车运输过程中挡泥板易破损的痛点。
远方搭配下管隐藏式电池盒后货架电池,双电池均采用LG18650高性能电芯,总容量达26Ah,是PESU MONSTER的两倍,一次充电能满足多日续航,同时电池还能反向给手机、帐篷灯、笔记本等电子产品充电。用户可根据行程的难易自由选择双电池或轻量化单电池模式。桂工还向我们透露,目前倍速正在测试容量更大的21700电芯,新的电池方案有望在下一代车型上投入使用,届时车辆的续航将进一步提升。
“我们希望通过产品向用户传达‘品质骑行’的理念。涂装、性能、配置、性价比、售后服务……这些都是实现‘品质骑行’的途径,而不是造车的目的。让骑行成为一种享受,更大众化的门槛、更丰沛的乐趣、更遥远的风景、更年轻的心态……这是E-BIKE独有的魅力,也是我们作为设计师努力的方向。”
责任编辑:Fun倪
能解释下什么是灵魂吗? 到了哪天望着回家的路精疲力尽的时候再来谈灵魂~
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0自行车旅行最保温的地方就是它是一项运动,纯粹的机械作为身体的延伸,依然能保持它的运动性。身体疲劳了,车的行进也体现得很疲劳,这才是有灵魂的骑行。搞个电机还不如直接搞摩旅算了,只能算是旅行,里面没有运动成分。
坐标 河南鹤壁市浚县 哈哈 不知道离你多远
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0XC款,续航130是保守数字,运用得当,150是没有问题的。
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0找我就可以买到
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0倍速的车子在哪?停留在概念上么?
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0拿摄影来说,玩黑白银盐胶片,从拍摄到冲洗胶卷,放大成最后的照片,对于玩家来说这才是一个完整的流程。 后来有了彩色胶卷,自己动手冲洗放大不好实现了,有人就看不上彩色胶卷,后来数码出现,柯达也表示没有质感,但是他消失了,后来拿单反的看不上DC,DC看不上手机摄影,然而科技从未停下脚步,现在不接受不代表以后也不认同大家选择适合自己的方式去玩就对了
作为倍速的代理,说两句,多数人一开始心理会不太接受,觉得电助力起不到健身的效果,平路的情况下,可以不开助力的,一般25巡航,没有问题,遇到顶风或者缓上坡,开启最小力的助力模式足够,在前边给车队破风或者前后照应骑友,可以减轻很多压力,带队出行的累,只有试过才知道。 助力车,并不像多数人想象中那样,就起不到健身效果了,要达到什么效果自己可以选择。 而且,骑行并不一定只是汗水和酸痛,也可以有诗和远方。
真正骑过中置助力的电助力得才有发言权?体能多,一可以关电池也不损耗骑行,二大坡不用下来推,三你本可以骑100公里现在可以200公里。都不知道你这种人都没骑过就开喷,看见一些sx说电助力没没灵魂就想草他,。还有那种说体力够的sx。真骑起来我这种菜腿分分钟拉爆她。sx真多国内自己没试过就开始喷。。。就像很多人说法拉利兰博基尼实用性不高不适用一样,一顿瞎喷,根本原因是穷。电助力忠实粉丝路过。
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