行业动态

美利达前叉召回揭示国际质检漏洞

美利达Scultura

在最近的一周里,自行车市场接连爆发了两起碳纤维前叉的召回事件,主角分别是美利达和BIANCHI。美利达在召回声明中称,部分轻量化公路车Scultura型号存在前叉舵管断裂的隐患,所以主动召回。

在这个召回事件之后,欧洲方面的媒体就提出一个疑问,美利达Scultura所有产品都得到国际质量认证(ISO 4210标准),部分测试数据更是远超ISO标准,但是在业余车手的使用中还是出现问题,其中的原因可能是质检标准的错漏。

在公路车上,前叉是通过碗组和把立,与车架头管锁定在一起的,前叉上部的舵管会经受多方面力的作用,如上下碗组施加的纵向压力,还有车手操作车把时,经由把立传递给舵管的横向作用力,当然还有地面颠簸的作用力。不过,根据欧洲媒体的介绍,ISO 4210标准测试只会固定前叉的下部,然后对其做多组的耐用度测试,并不能很好地模拟整个前叉、碗组、把立的固定的组合,这个标准对于前叉长时间使用可能出现的问题预判效果不足。不过,对于质检的疑惑只是一个猜测,更详细的情况还需要咨询资深的自行车质检人员。

责任编辑:hzh

本文来源

上一篇:Charge和Fabric:两个说要成为单车界MUJI的品牌

下一篇:盘点职业自行车坛最富有的那些人(下篇)

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • Bike龙龙 2017-08-09 20:16

    ISO 4210是欧盟自行车最高检测标准了,尚需完善。国内大部分品牌GB标准的更不敢愉快的玩耍了。

    查看回复(9)

    +1

    3
    回复
    • 奉先与我 2017-08-09 21:23

      没有三c认证(ω)

      +1

      0
      回复
    • 大内高高手 2017-08-09 21:37

      佩服那些有勇气买厦门碳的车友们

      +1

      0
      回复
    • 赤子之心PMZ 2017-08-10 06:28

      实话说,厦门轮组真没问题。车架的话遇上好厂也是极好的,比不少高端品牌的低端型号好多了。。。你实在喜欢,那就选深圳广州香港碳,保证合格,甚至有奇迹比如quick,虽然名声小,赞助车队用得少,但是确实性能很棒,同价格下性能完爆99%外国大牌,因此国内很多自费业余比赛都有quick身影。不能完全否定国碳

      +1

      0
      回复
    • 加载更多
  • zhan2618 2017-08-09 22:12

    JAVA表示,咱家的前叉已达国标,欢迎选购。

    查看回复(5)

    +1

    3
    回复
    • 小檬明明很纯洁 2017-08-09 22:17

      毕竟今年的新质检工具遵循欧标,以前锁不紧的坐管今年按9Nm都轻轻松松锁紧了

      +1

      0
      回复
    • pop牙盘 2017-08-10 00:48

      然而我同学的火断过两次前叉舵管,不过厂家都给换了

      +1

      0
      回复
    • fzcaichenggang 2017-08-10 11:02

      9Nm......大力出奇迹啊~

      +1

      0
      回复
    • 加载更多
  • 花和尚龙帅 2017-08-10 00:33

    有纰漏能召回就是大牌风范,  对客户负责,这点来说值得称赞,同时也反应了在产品生产方面很多地方还存在不足。希望这类有操守的国产品牌能潜下心来钻研产品。

    +1

    9
    回复
  • 2681852 2017-08-09 19:25

    标准也好,法律也罢,都是被钻空子,再修正,再被钻空子,再修正,反复完善的

    +1

    7
    回复
  • 决明子87 2017-08-10 01:30

    捷安特躲在被窝里瑟瑟发抖,xtc800和820应该离召回不远了

    查看回复(1)

    +1

    2
    回复
  • 全部
  • 轮组上的骚年 2017-08-18 10:10

    大品牌都有召回。发现问题急时处理。都是好样的。过段时间买斯特拉6000

    +1

    0
    回复
  • 一个中学生 2017-08-11 20:30

    然而并不能改变什么

    +1

    0
    回复
  • 最强键盘 2017-08-11 13:18

    所以说就要品牌,人家M或者G一有问题就立马召回,XDS好像也是,一个品牌维护比成立要难得多,需要时间的沉淀。

    +1

    0
    回复
  • 气门皮爱气门芯 2017-08-10 22:34

    国标有的指标就是很低,而且不太科学

    +1

    0
    回复
  • 阿伟 2017-08-10 18:36

    個人拙見,依照目前ISO 4210標準對前叉的測試方式來看,是存在一些弊端的,固定住前叉豎管,測試叉腿進行疲勞測試~為對前叉豎管進行疲勞測試~測試要求有完善的空間~

    +1

    0
    回复
  • 骑驴抗日 2017-08-10 18:21

    去年G家不也召回的么?国产的都可好了,没问题啊!和汽车一个德性!

    +1

    0
    回复
  • 痴傻呆nié 2017-08-10 17:20

    最近叉子召回有点多啊

    +1

    0
    回复
  • 风一样公路车 2017-08-10 12:01

    召回已经算良心了

    +1

    0
    回复
  • Ken564300317ken 2017-08-10 11:48

    不是坦克的坦克达,不是一国辆好的公路车

    +1

    0
    回复
  • 行者无疆168 2017-08-10 11:25

    质检只是抽检,应该达不到100%检测吧?

    +1

    1
    回复
  • 加载更多

推荐专栏

推荐文章

热销产品