行业动态

2017已过大半 从环法看公路车技术走势

自行车行业的大多数品牌都在环法之前推出重磅新品,从新品我们也能大体把握住行业的趋势。总体而言,跟去年相比趋势走向变化不大,难听点就是没啥新技术,最多是把前几年的苗头往成熟里整。

1、碟刹不行?五个环法赛段冠军够不够分量!

碟刹

碟刹的争议从它一面世就接连不断,职业赛场从禁止到逐步开放试用也花了几年时间。基特尔今年用闪电的碟刹Venge ViAS狂砍5个赛段。碟刹并没有拖慢他的速度,更没有在摔车时造成受伤,说碟刹公路不行的人脸疼么?而多个大厂的新品也都普遍是圈刹碟刹双管齐下,典型的有崔克新款Emonda、Cannondale SuperSix Evo。

2、破风破风破风

美利达

空气动力学是近几年圈内提得最多的词语之一,各家的工程师都被老板鞭策着要给车手输送空气动力效果最佳的车子。以前爬坡手对车子的重量如何锱铢必较,这情形现在发生在冲刺手身上,他们热衷于探讨新生代产品比上一代快几个百分点。美利达发布的全新Reacto基本就按照“更破风”的套路走,当然有的是比它更丧心病狂的厂商,CANYON在新款的Ultimate CF SLX上大动刀:扁平下管设计、一体式车把、大大减少前方迎风面积……也是绞尽脑汁了。

你还会发现空气动力学不单单是冲刺手关注的课题,爬坡手也会挖空心思搞动作。顶级的爬坡手就算在高山赛段也会选用高框轮组,当然轮组的框高肯定没有平路赛段用的高。

3、在UCI的魔爪下 所有的车重6.8KG

TREK

厂商再没像前些年那样频繁拿超轻量车架出来过招,不过像崔克还是推了“不能再轻”的Emonda(重640g),这从另一方面展现自家过硬的技术以及对碳纤维材料透彻的理解(坦白点说就是,本尊介么牛啥都做得出)。其他如LOOK的785 Huez RS重730克,BMC Teammachine SLR01为790克,Specialized Tarmac则是733克。但是那又怎样,这些车要投放在世巡赛,还是得乖乖听UCI的限重标准。这也苦了一帮车队技师,装铝合金车把、加码表,加加加才达标。但是UCI这么多年了还死守着刻板的6.8KG限重,迟早要让人民拉下台的知道不?

4、宽胎

宽胎

随着宽胎更快的证据相继证实,宽胎果然成潮流,现在丝毫不用担心比赛用车后开档的大小,普遍也都能装25mm或26mm的轮胎。

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  • 热门评论
  • 0088asia 2017-08-08 16:08

    气动本来就是玄学,空气阻力绝大部分都来自骑手本身而不是车架,至于碟刹,赛场可以有,民用就算了,不是重或者危险,是太难维护了

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    • abanana 2017-08-08 16:46

      气动的车架好看,所以才流行的,大组赛用气动架只是噱头。碟刹最多一年换一下油嘛,不难维护,那点重量无所谓的,碟刹的车圈反而可以更轻一点,这是关键。用不用看喜好,反正我是用了就觉得圈刹是早该过时了的东西

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    • 闪身掠过! 2017-08-08 16:56

      碟刹带来令片就好了,而且螺丝更少,可靠性更高。

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    • 谐谐谐 2017-08-08 17:47

      你说反了吧,民用碟刹,集团圈刹吧,一般都是被别人的碟片割肉的

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  • niushibin 2017-08-08 16:59

    我的单盘呢?

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  • wangyue9 2017-08-08 16:06

    后续会不会发展出来独轮公路车,更轻,更快,更气动~~

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    • 飞雪、残枫 2017-08-08 17:20

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    • 吃瓜群众6 2017-08-08 17:29

      佳能戴尔有独轮的概念车

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    • David0310 2017-08-08 17:31

      王建光:山马更厉害。。。

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  • 酱油泡醋 2017-08-09 12:58

    气动有风动数据做背书,何来玄学之说?即使车架的空气阻力占比少,那也是切实存在的,气动即使减少1%的阻力,那也是有效的,你感觉不出来,不代表效果不存在。 碟刹是趋势,制动强,全天候,手感好,维护也不比圈刹难,也不用担心碳刀爆框,长下坡,急刹车,雨天刹车更有安全感。

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  • 弄一下就走 2017-08-09 22:15

    6.8还是很合理的。至少对普及自行车运动有帮助。

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    • zyyy54931134 2017-08-24 16:08

      我觉得限制在6.4差不多,这样很多车队就不用故意本末倒置的加加加了,同时也不会太冒险用太多超轻件。

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  • 全部
  • 大大大螳螂 2017-08-11 21:38

    技术轮回了,更精细了

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  • 盖世英雄@ 2017-08-10 10:12

    还是不喜欢碟刹,天生不愿意接受新鲜事物,没办法。

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  • 与风和谐 2017-08-09 20:55

    说到这个,已经很久没有福利了!下一期的福利是啥!

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  • 花和尚龙帅 2017-08-09 07:58

    还是喜欢气动  还是喜欢碟刹

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  • 行者无疆168 2017-08-09 07:53

    材料学、力学在不断进步,限重肯定得有,但得跟上!

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  • 飞行的鲸鱼 2017-08-09 01:12

    五行缺金  缺金  缺金

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  • Player-1 2017-08-08 22:42

    canyon出新Ultimate CF SLX了?!

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  • 西偏北 2017-08-08 21:50

    说碟刹不安全的,好好统计一下各大赛场出事原因,看看到底是碟刹造成的伤害,还是牙盘飞轮其他?

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  • 奉先与我 2017-08-08 19:15

    碟刹五个赛段我不想说什么了(要感谢第四赛段),要是卡文迪什也是碟刹我就服

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  • 小毛驴宝宝 2017-08-08 19:11

    气动根本不是玄学,在pro本身已经很难提高的基础上,多方面的气动设计给他们在高速骑行中还是能节省很多的

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