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让单盘更强的国产力量:日晖9-50T飞轮与浩盟自动上链曲柄

6月11日的“白鸽行动”华南站上,许多厂商都带来了自家的最新产品,其中浩盟的自动上链曲柄和日晖的9-50T超大飞轮成为现场的热门话题,这两件产品的讲解视频在网上发布后也引起了网友们热烈的讨论。

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美骑记者了解到,“亚洲车神”廖武雄——熊哥全程参与了这两个产品的研发,我们在“白鸽行动”之后与他进行了交流,希望通过本文向大家详细介绍这两件产品,并请熊哥针对车友的一些疑问做出解答。

日晖9-50T大飞轮 让升级成本更低

这款飞轮主要是针对单盘系统齿比不足而设计,9T飞轮搭配36T牙盘就能达到相当于11T飞轮配44T牙盘(或10T飞轮配40T牙盘)的齿比。

▲点击观看熊哥讲解视频

换句话说,标准的36T牙盘即可适配这套9-50T飞轮,无需因为齿比问题而更换更大的牙盘,节省了用户升级的成本。另外,这款飞轮使用的是SRAM XD塔基规格,更换成本也是比较低的。

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大飞轮对链线也有一定的影响,日晖对这款飞轮的导齿做了特别设计,不仅做到了上链迅速,而且在倒踩时能有效防止脱链,是一个非常棒的设计。

浩盟自动上链曲柄 高效解决掉链问题

这款自动上链曲柄从无到有,经历了2年的反复验证后才投入研发,又历时2年研发而终于面世,目前已经申请了相关专利。其主要工作原理是通过曲柄上的导板和滑块让链条回到牙盘上,整个过程非常迅速,可以有效提高骑行安全性。

▲点击观看熊哥讲解视频

这款曲柄主要是面向单盘系统,尤其是搭载了大飞轮的11/12速系统,因为链线变化比较大,所以掉链的风险相应也会增加。诚然现在单盘系统发生掉链的概率已经非常低,就绝大部分车友的骑行强度而言,基本上不会掉链。

但是在某些情况下,比如受到外力冲击时,还是有可能发生掉链的情况,而单盘系统掉链后又不像双盘系统那样可以快速恢复,浩盟自动上链曲柄则可以让“脱缰”的链条在踩踏过程中迅速复位,降低掉链的影响。

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熊哥透露,浩盟这款曲柄会在今年秋季上市,主要面向整车厂的山地车款,后续还会推出针对公路车单盘系统(主要是Gravel市场)的产品,以及面向改装市场消费者的版本。

兼容性方面,现在只有浩盟这款曲柄可以自动上链,但未来还会推出适用于其他型号曲柄的滑块和导板,其他品牌的曲柄也在兼容计划内,比如SRAM的曲柄只需要装上滑块和导板就能实现脱链后自动上链的功能。

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目前凭借着多年的代工经验,许多国内厂商正在积累技术实力,也有越来越多的国内厂商推出自主研发的优秀产品,浩盟和日晖的这两款产品就是创新的代表。在接下来的“白鸽行动”其他分站,以及台中周、欧洲展上,这两款产品会持续亮相,敬请关注。

责任编辑:Fun倪

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  • 热门评论
  • 巴扎拉 2019-06-13 09:08

    对于浩盟那一个自动上链条功能有疑惑,如果链条是往牙盘内侧掉,该系统是不是就没辙了。

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    • bamboo 美骑编辑 2019-06-13 09:17

      也有人问过这个问题,但根据他们的调查,朝外脱链的情况是最多的,所以是重点解决这个问题。

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    • kingfar 2019-06-13 10:41

      应该是1X系内侧有防掉链的东西,比如档板,挡块。现在sram的2X公路前拨都自带防掉链器。所以向内掉链几率很低

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  • 全部
  • 刚体洛希极限 2024-03-17 17:14

    9T那么小,塔基能装吗

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  • wangyue9 2019-06-23 09:50

    下一步内侧再加个防掉链的~~

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  • 努力点 2019-06-17 13:48

    这个好啊

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  • 爬坡王基特尔 2019-06-16 15:27

    这个不错,自动上链

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  • 彩虹妹妹 2019-06-16 14:25

    有很大科技感      。

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  • 施瓦辛格格 2019-06-16 14:21

    看起来很厉害的样子

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  • Z梓佳 2019-06-16 13:07

    目前使用速联的11速,9T可以有,但50T觉得有点鸡肋,基本用不上。

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  • 良禽择木而 2019-06-16 11:40

    设计的挺好看的

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  • 国家一级退堂鼓演奏家 2019-06-14 15:01

    我要 仔细看看他的工作原理

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  • 败狗阿涉 2019-06-14 10:18

    看着不错 就是售价要多少呢

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