2019年1月18日，环澳第四赛段结束。英庇（Mitchelton-SCOTT）冲刺力压贝文（CCC）赢得赛段冠军。贝文继续领跑总成绩。

▲第四赛段全长129.2公里，爬升比前一赛段少

比赛一出门就是将近十公里的爬坡。大集团的节奏比较缓和，德根特（乐透-速的奥）、斯科特森（安盟-FDJ）、科斯尼弗洛伊（AG2R）、珀恩斯坦纳（巴林-美利达）、许特林（移动之星）和怀特（南澳大学）顺利逃脱。六人的领先优势一度超过五分钟。大集团在后半程加速，很快将差距缩小。许特林、斯科特森和珀恩斯坦纳在终点前15公里再度发起进攻，试图把差距维持在一分钟。

终点前7公里的Corkscrew是一段关键爬坡。真正的爬坡只有两公里，但平均坡度达到9%，对赛段乃至总成绩有重要影响。大集团及时在爬坡开始之际追上了最后三个兔子。天空车队进入山地火车模式，为主将普尔斯创造进攻的机会。伍兹（英孚教育）、波特（崔克-世家兰铎）和本内特（JUMBO-VISMA）迅速跟上，四人继续加速，和大集团拉开一点距离。

最后5公里是快速的下坡。以贝文和英庇为首的16人集团没有放弃，成功在最后两公里回到最前方，参与赛段争夺。最后冲刺，桑切斯（阿斯塔纳）首先起动。贝文奋力追赶，并逐渐超越对手；另一边，英庇也跳到赛道另一侧，开始了最后冲刺。得益于队友卢卡斯·汉密尔顿在之前的领骑，英庇的冲刺速度更快，赢得最终胜利。

▲贝文状态火热，冠军胜券在握

第六赛段的Wilunga是环澳传统的山顶终点。目前，总成绩前三位的贝文（领先21秒）、英庇（领先14秒）和桑切斯（领先10秒）在总冠军的竞争上处于第一梯队。本赛段表现活跃的普尔斯、波特、伍兹、本内特等人仍有逆转的机会。

▲强力的突围集团也没能坚持到底

▲天空驶出“简化版”山地火车

▲珀恩斯坦纳最后挣扎

▲伍兹非常积极

▲英庇

▲斯托勒掉队，队友克里斯·汉密尔顿接过白衫

▲赛段前十

▲总成绩前十

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