当冬天的第一片雪花翩翩落下，许多骑手就顺理成章地将爱车束之高阁。殊不知，他们都错失了冬训的良机！根据北亚利桑那大学的研究，当我们的身体在寒冷中艰难地保持温暖时，不仅燃烧了更多的卡路里，而且氧气也被更有效地利用了；而且，在雪地里安全地骑车也是趣事一件。下面是9件冬季骑行中你应该/不应该做的事情，根据这些建议，来充分利用难得的冬日时光吧！

1/9  要把着装分成几层

说到冬季骑行的服装搭配，骑行培训机构JBV Coaching的助理教练克里斯·马修指出：一层贴身的保暖层是一切着装的基础，你的身体会根据躯干核心温度来做出所有的反应，所以要确保你的躯干一直是暖和的。然后，你就可以根据气温变化和骑行时长来决定增减衣物的层数了。说实话，只要有一件好的贴身保暖内衬和一件防风外套，再冷的天也不怕啦。

位于印第安纳波利斯的自行车公司IndyCog的执行董事凯文怀特，由于工作原因，经常要在冬季骑车通勤。他认为，在刚出门时甚至要做好身体微微发冷的准备。当你出门准备骑车前，不应该感到身上已经很热。如果还没开始骑就感觉热了的话，那就是你穿的衣服太多了。所以，在开始骑车之前，你应该一直感到稍微有点冷才对，直到热身过程结束。

2/9  不要剁手新车（除非你真的很想买啦～）

拥有巨大轮胎的大脚车固然很棒，但你并不一定非得需要4英寸宽的轮胎才能在雪地上飞驰。诚然，在冬天的雪地里骑自行车可能会很艰难，所以与其冒险摔坏你亮晶晶的爱车，倒不如翻翻你的仓库（如果你恰好家里有矿），看看里面有没有一台放了很久不骑，正在吃灰的山地车。

为了在雪地上的踩踏和前进更稳定，在确保不会爆胎的情况下，你可以尽可能降低轮胎气压。这要根据你的体重情况来决定，甚至可以只把轮胎打到15 psi或更低(一定要在秋天测试轮胎压力，免得寒冬腊月里没钱搬家)。如果你想在结冰的路面环境下获得更多的驱动力，可以考虑换两条钉齿胎。

3/9  要在每次骑行之后给爱车洗洗澡

在泥泞的道路上或雪地里骑行会把大量的腐蚀性污水甩到你的自行车车架和部件上，久而久之会造成严重的损坏。所以每次骑完后，一定要清洗你的自行车，至少用抹布把它擦干净。

三叶草车队的技师弗莱德·艾弗森说，每位车友在自行车上使用WD-40有机溶剂时都需要非常慎重，但在骑车之前将其喷在车上有助于去除掉轮胎上的积冰和污垢。每次洗完车，将它喷在自行车链条上，以去除多余的水分。在冬天使用像Finish Line（红瓶）这样黏稠一点的干性润滑油，可以让你在下一次冰天雪地的骑行中每一个部件都顺畅地运行。

4/9  不要忽视你的四肢末梢

手和脚通常会先感觉到寒冷，因为你的身体专注于保持躯干核心的温暖，而让四肢末梢保持温暖才是享受冬季骑行的关键。萨拉·普拉特是美国田纳西州诺克斯维尔自行车公司的一名单车机械师，她在普通的冬季骑行手套下面会再戴着一次性医用手套，以便在骑行过程中保持双手温暖，在皮肤和寒冷之间形成额外的蒸汽层。

普拉特说:“这样做的话手上会有点出汗、发粘，但我宁愿每天都这样，也不愿手指冻僵。”（译者注：民间也有在脚上套个塑料袋再穿锁鞋的“偏方”，因为塑料袋完全不透气，所以可以留住温度。译者亲测该法有效甚至会出汗，但捂了一天的汗脚脱下塑料袋之后的味道……）

过冬神器——暖宝宝很便宜，放在手套里和鞋髁里，可以让手和脚都暖暖和和的。上万能某宝买一箱子也用不了多少钱，用一个冬天都足够了。把它们放在你的车里或者包里，这样还能为那些路上遇到的准备不足的骑手提供一些方便。市面上有一些暖宝宝可以使用长达10个小时，早上上班时启用，在回家的路上还能重复使用。

足部保暖也一样的重要，在低于冰点的温度下，像LAKE家的MXZ 303、Giro家的alpinenduro和45North的Wolvhammer这样的冬季骑行靴能够彻底改变骑行的舒适状态。而在国内，你可能很难买到一双太合适的冬季专用骑行靴，或者你所在的地方并不会冷到这种地步。这样一来，Castelli  DILUVIO、Bontrager RXL、森地客 7C09075这三款抓绒鞋套应该足够满足你的需求了。