编辑注：张诺参加了今年的Swiss Epic，并顺利完成了比赛，这一次他为山地车爱好者们带来了详尽的参赛见闻和参赛攻略，包括物品清单、消费明细、赛段详情、参赛心得，如果你也正好想参加明年的Swiss Epic，或者想参加一场长距离马拉松赛事，也许这篇文章能够帮到你：

Swiss Epic五天五个赛段，322公里，爬升12200米……和号称”山地车环法赛“的南非Cape Epic齐名，但赛道更具挑战！这是个极致的山地车越野骑行体验！

提及瑞士，你会想到钟表、阿尔卑斯、牛奶巧克力、军刀...但这次我们去瑞士最著名山地车胜地比多日赛！

这个赛事是“Epic”山地车多日赛系列赛之一，另外两个分别是每年三月份在南非西开普省举行的Cape Epic和每年11月在新西兰南岛举行的The Pioneer，成功完成这三个赛事的选手将会获得“Epic Legend”称号，目前为止世上获得该称号的选手只有三位！

我认为该系列赛的精髓在于：赛道拥有壮美的景观和多变的地貌，挑战与享受并存；顶级的赛事团队提供最到位的赛事服务（包括赛道设计、指引、餐饮住宿等）；最最精华的是对团队协作精神的考验：两人一队，不但要求骑行能力，更加讲求合作，否则完赛都会是个十分艰难的任务！,

前篇：赛前准备

事实上，在2018年3月底比完南非CapeEpic赛事回国后，我已经没有，甚至可以讲失去了参加同类型赛事的欲望，因为号称“山地车环法赛”的Cape Epic足以提供极致的参赛体验，不仅是自行车赛事，我认为Cape Epic赛事可以作为所有户外赛事活动的标杆。

但是，机缘巧合之下我们获得了由美骑网提供的媒体参赛名额，报名费便宜一半，但是需要为美骑网结合参赛经历做报道，这是一举两得的事。再后来又获得国酒茅台、竞赛风公司提供顶级骑行装备等品牌的鼎力支持，参赛顿添动力与压力！

缴纳报名费、办理签证、预定航班火车、预定住宿、落实装备与补给……虽然已有些出国参赛的经验，但前期的所有准备工作都不见得比骑车锻炼轻松。参加这个Epic系列比赛要花不少钱，报名费包含组委会提供的各种服务：四晚传统瑞士农家乐住宿、赛事期间的正餐、赛事补给点能量补给与机械维修、赛后按摩、洗衣（第二赛段）、赛事行李包（及其转运）、基本医疗急救、洗车、完赛奖牌和完赛服。

我的物品清单：

费用详情：

报名费：每队2100瑞士法郎（媒体名额优惠，约13500元人民币），网上银行转账+140元手续费；

签证：每人约1000元人民币，申根签证包含保险；

航班：每人往返航班约5000元人民币；

火车：往返苏黎世火车每人约人民币1600元；

住宿：赛前赛后额外的三晚住宿费用共约3600元；

电话卡：人民币140元；

补给食品：约人民币1000元。

9月7日晚我与队友在白云机场会合后一同飞往泰国曼谷中转，再于8日凌晨飞往瑞士苏黎世，8日上午飞抵苏黎世机场后，乘坐事前在网上购买好的瑞士联邦铁路班车经布里格转车前往赛事的出发地：位处瓦莱州、阿尔卑斯山脉中的贝特莫阿尔卑。由于环保的原因，这个位处半山的小镇是无机动车的（CarFree Zone），所以要在山脚转乘缆车上山，再由小电动车接载到下榻宾馆，这一路真够折腾！在山脚缆车站我们与来自香港的朋友，同为参赛队伍的郑泽诚（肥诚）和严浩炜（Kevin）、随队伙伴唐凌峯相遇，及后，另外两位来自中国大陆的选手何嘉煜（Leo）、沙振江（沙子）和大家汇合。

▲我的车打包好连带骑行装备、补给品等物资装箱后的实际重量为27.2公斤。购买国际航班机票时需要特别注意航空公司所提供的免费托运行李限额及其规定是否包含自行车，我选择的航空公司是正常的标准：国际航班30公斤，包含自行车在内。这个一定要特别注意，否则，行李超重要额外付费，托运行李中不含自行车的话要额外付费，都不便宜。不要因为机票本身的价格便宜而忽略航司的具体条款，得不偿失。装车箱既要轻质也要结实，易于携带并保护好箱内的器材。

▲飞机马上准备降落苏黎世时窗外的景色。北京时间9月7日晚21时从广州出发，经泰国曼谷转机，行程约11000公里，当地时间9月8日上午8时我们顺利飞抵目的地。换上在国内买好的电话卡，取行李，步行数百米前往火车站继续旅程。

▲火车站工作人员展示的搭乘班次与路线。瑞士的火车网络十分发达成熟，但价格昂贵。相当于国内的普快列车速度乘坐4、5个小时的单程单人的车票约合人民币1600元而且还是次等车厢！哦对了，会英语是个好事但我们到的是瑞士的德语区。

▲火车窗外的美景。火车上还有专门的一节车厢用于放置自行车整车和大件行李，可见是专为骑行、滑雪、登山等运动而设。此处感受省略数千字。

▲下火车后走了几十步路便到了可见有赛事宣传横幅到缆车站。从机场出来到火车站再到缆车站，期间的衔接很轻松！

▲缆车站里一个经典的缆车厢展示！

▲我们乘坐的缆车够大的，载重10吨！

▲缆车上升得很快，转眼就到了白云间对视阿尔卑斯山，这感觉和骑车在路上对抗地心引力真可谓是天壤之别！

▲赛事横幅在阿尔卑斯山区小镇贝特莫阿尔卑。

▲当地物价实例。生姜瑞士法郎6.9元约合人民币48元每公斤！这里是镇上物价最实在的一家小超市，就在住处旁。

▲当地物价实例。350毫升可口可乐瑞士法郎2.3元约合人民币16元，一样大小的依云水瑞士法郎1.15元约合人民币8元。

配图15:住处所提供的丰盛的自助早餐。我们提前两天到，每晚房费瑞士法郎200元。

▲忍受不了昂贵的外出就餐，我决定到上述的小超市采购食材自己下厨，这个决定是明智而实在的。

▲我们下榻的“农家乐”。当地以滑雪、旅游度假为主，夏季是淡季。因为保护环境的原因，整个小镇都是“Car Free Zone”禁止汽车行驶，主要的交通工具是电动车。

▲骑车适应兼观光的路上偶遇憨厚的当地土著——牛。

▲联合国教科文组织所选出的世界自然遗产-阿莱奇冰川，到此一游。真的很壮美！

▲第一赛段按照之前提交的预计完赛时间来进行发车区域分配，我们排在D组，也就是第四组发车。每组每天发车相隔时间是7分钟或10分钟。

▲签到区域有赛事纪念品发售，其中包括这件印有本届赛事所有参赛者名字的T恤，能看到我们的名字么？领到的参赛物资全家福包括车头号码牌、身后号码布、赛事手册、行李包号码牌、车架贴、赛段曲线图贴、转运行李牌、计时芯片、追踪器

▲六位中国参赛车手景点合照。

▲第一赛段出发前合照（唐凌峯提供）

▲第一赛段赛道照片（唐凌峯提供）

▲第一赛段组别成绩。排名13真的是很糟糕的表现，因为我在爬最后的大长坡时出现了严重的身体不适加上抽筋，推着车走了很长一段，损失了很多时间！

▲第二赛段第一补给点。图中可见赞助商提供的各种饮品包括电解质、蛋白质饮品、清水、能量补给茶、不是肉熬制咸味肉汤、可乐等等

▲第二赛段其中一个下坡点。每天都有一大段数百米海拔下降的变态技术下坡路段，各种各样的石头，时不时还有非常锋利的出现在轮子前、树根树桩、毫无征兆的悬崖、不断的手肘弯而且大落差、超长的高速弯墙下坡夹带着指天坡……下到手软，下到无刹车，下到体力不支，下到脚麻……

▲组委会提供的洗衣服务，参赛包里包含一个洗衣袋，第二天赛后将骑行衣物装进去后交到指定地点处理，第三天赛后取回。

▲第二、三赛段的起终点，位于格雷兴镇中心的小广场，草地上和帐篷里足够容纳数百人休憩。

▲第二、三赛段的组别成绩，徘徊在组别第12、13名，与领先选手的距离渐渐拉开，的确强差人意但我已经尽力了。

▲第三赛段完成，晚饭后我回到住处时发现沙子的车后转点少了一个轴承，应该是比赛期间被颠掉了，大家都在想办法应对～第二天早上沙子在当地租了一辆27.5轮径的软尾继续赛事。

▲第四赛段开始前，我们的行李集中转运。

▲第四赛段在昏暗的天色中即将开赛，我们都担心下雨，在山里气温不高又下雨作赛会令赛事更添煎熬，但后来天色渐晴，总算是好运。

▲第四赛段后结束后的颁奖仪式与第五赛段赛前简报。赛事进行期间每天的安排都几乎一样，既简明扼要也清晰到位，毫不拖泥带水。

▲第四赛段结束后当晚大家一起到策马特当地特色餐厅聚餐，大家一起分享招牌菜，人均消费约￥400！

▲第五赛段第二补给点，享受丰富补给的同时远眺马特宏峰！

▲和完赛一样激动的是竟然在现场发现了Gary Fisher本尊！我和他聊了一通，原来他是到策马特开会研究修建山地车骑行道的，他说这边的骑行道开发也是近几年的事，希望有机会也能到中国去干类似的工作，我深有感触啊！（加里·克里斯托弗·费舍尔，被认为是现代山地自行车发明者之一 。Smithsonian 杂志推荐 Gary 为“山地车之父”。“29er山地车开创者”）

▲我在第四赛段通过悬索桥，这个体验的确十分难忘！桥连接了Grächen和采尔马特间的步道点，属于“欧洲小路Europaweg”上的一条高海拔徒步路线，采尔马特、萨斯费、Grächen都在这条线路上。 因为它处于“欧洲小径” 徒步路线之上，所以被称为“欧洲之桥”从远处看，像一条小项链，搭在两个山头上。

▲完赛合照！

中篇-赛段详情：

赛事主要经过三个城镇分别是：贝特莫阿尔卑、格雷兴、策马特

赛事分组：男子组（黄衫）、女子组（橙衫）、男子大师组（40岁+，蓝衫）、男子超级大师组（50岁+，紫衫），男女混合组（绿衫），所有参赛者必须年满十八周岁

报到日：2018-9-10，下午1点-5点半

地点：贝特莫阿尔卑（Bettmeralp）Bachtla体育中心

比赛第一日：2018-9-11

贝特莫阿尔卑-贝特莫阿尔卑，赛程63公里，爬升2700米，关门时间8小时

线路亮点：多种地貌、阿莱奇冰川、Ernen悬索桥、从Fiescheralp到Fiesch的长下坡

比赛第二日：2018-9-12

贝特莫阿尔卑-格雷兴（Grächen），赛程77公里，爬升2700米，关门时间9小时30分

线路亮点：罗纳河谷（Rhone Valley）上方的高速小径、远眺马特宏峰、瑞士唯一的藏红花种植园

比赛第三日：2018-9-13

格雷兴-格雷兴，赛程71公里，爬升2850米，关门时间9小时-皇后赛段

线路亮点：2019年UCI山地车世界锦标赛XCM-山地车马拉松赛事举办地、Moosalp山峰全貌、Kalpetran高山小径。

比赛第四日：2018-9-14

格雷兴-策马特（Zermatt），赛程63公里，爬升2250米，关门时间8小时

线路亮点：通向马特宏峰的高山小径、欧洲小路Europaweg、“欧洲之桥” (Europabrücke)-“世界第一长徒步悬索桥”、Sunegga高山小径。

比赛第五日：2018-9-15

策马特-策马特，赛程57公里，爬升2050米，关门时间7小时45分

线路亮点：Fluhalp山顶360全景、Jojo和Moostrail的高山小径、通往赛事最后终点。

对比一下我在花都进行山地车训练的常规路线：

瓦莱州是户外运动爱好者的大型游乐场。无论您是在高山上还是在山谷中，都可以满足每个人的需求，无论是冬季还是夏季。从标记清晰的小径到遥远的崎岖山路，保证冒险等待着您。对于山地自行车手来说，不论喜欢哪一种玩法都有各种各样的路线适合你，沿着壮观的地形纵横交错，有4000米的山峰，巨大的冰川和众多的阿尔卑斯山口 - 你的能量将在小径前很久就消失殆尽。

贝特莫阿尔卑-Bettmeralp

坐落在罗纳河谷（Rhone Valley）上方，享有着名的四千米高的Weisshorn山峰，Dom和远处的马特宏峰（Matterhorn）。这座田园诗般的家庭友好型传统村庄位于阿莱奇竞技场的中心地带，每年有近300个阳光明媚的日子。该村庄仅可通过大型缆车缆车抵达，靠近引人注目的阿莱奇冰川（阿尔卑斯山最大的冰川），阿尔卑斯山脉的第一个联合国教科文组织世界遗产，肯定是所有参加2018年SwissEpic赛事车手的亮点。

▲在阿莱奇冰川合影。

格雷兴-Grächen

拥有令人印象深刻的自然美景，还提供热闹的乡村生活。屡获殊荣的滑雪胜地位于海拔1600米处，是通往42公里滑雪道，250公里步行道网，约23公里越野滑雪小径和雪橇滑道的门户，更不用说近乎无限的山脉网络了自行车道（这个山地自行车中心将举办2019年世界马拉松锦标赛）。毫无疑问，它受到户外运动爱好者的欢迎，尤其是Ravensburger Spieleweg游戏小径和三层高的SiSu Familienpark—瑞士最大的家庭公园。

策马特-Zermatt

在世界着名的马特宏峰（Matterhorn）脚下，策马特（Zermatt）以其巧克力盒般的阿尔卑斯风景为主。着名的山峰倒映在附近两个湖泊的水域中，从小径上经常可以看到北山羊，羚羊和土拨鼠 - 这是全年都有吸引徒步旅行者，滑雪者和山地自行车爱好者的全年户外爱好者天堂。它也是无车的，所以你可以步行，骑自行车，乘坐马车或独特的电动出租车。这里是瑞士乡村生活的最佳体验。

▲飞驰在马特洪峰脚下。

后篇：

在参加SwissEpic前我自以为是地认为自己的能力可以胜任，但其实只是一厢情愿而且是井底之蛙一样的想法。

可以完赛你至少需要具备以下条件：

冒险精神；

优异的体能与控车技巧；

团队协作精神；

可积极配合并且在赛事中合拍的队友；

性能良好可靠、合适的山地车及器材装备；

好运气。

五天的时间过得飞快，就好像做了一场梦，在梦境中我亲历了“眼睛在天堂，身体在地狱”的奇幻感觉，同时也见识了顶尖车手的实力回到现实的生活中，还是需要更加脚踏实地提升自己的能力啊！

责任编辑：Andy