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《美骑快讯》传动轴VS链条 谁才是变速系统的未来
单车劲爆资讯，尽在《美骑快讯》！
本期内容提要：环法进行时，丹马丁飞翔布列塔尼，迪穆兰巴代临门失机。CeramicSpeed VS Rotor，传动轴和链条谁才是变速系统的未来？
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▲Tequila 12mm RIZER AL 车把
▲Tequila 把立
本期的话题是：你认为变速系统在自行车中有多重要？
快来评论区留言说出你的想法吧，没准大奖得主就是你。
责任编辑：Fun倪
大家都说
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个人来讲，将来绝对是轴传的天下，最早的汽车摩托都是链条，现在骑车全行业传动轴，摩托车哈雷轴传，宝马adv也开始使用轴传动。自行车上，一旦轴传及其配套变速系统完善，可以直接整合到车架后下叉和宽大的五通里，气动效率高，省掉了牙盘飞轮后拨等部件，再者传导效率高，维护周期长，看起来也简洁。山地上，再也不会有链条打车架的异响，也不会因为摔车摔坏克价比黄金高的后拨了，综上所述，别说你不心动。
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哈雷还是以皮带传动的多，全系轴传的应该是摩托古兹。我觉得轴传动的优势主要还是皮实耐操免维护。
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未来自行车还是以链传动和外置变速机构为主，就目前来看，中轴变速箱太过于厚重，而顶级的超跑甚至赛车都用到了链传动，只所有有传动轴是因为动力传递到传动轴之前就经过变速变扭了，而且motogp 也都是链传动！还有自行车用传动轴的话，摔车传动轴不会坏？如果不怕摔的话,重量就上去了，重量下来必定用碳纤维，这样摔车摔坏传动轴的几率大大增加。现在的自行车链传动已经很成熟了，并且感觉很帅！。。
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直接整合到车架里，还会坏吗？
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传动轴如何客服软尾的形变？对于山地来说，变速系统都不是最重要的，更别说其中的链条或者轴。
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请问汽车的四个轮子都是固定的吗？颠死你，万向节知道吗
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你拿汽车举你的例子？？？自行车需要你这么多狗屁玩意？四轮和两轮比你？
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你的父母，你的老师，你的朋友，都是极其失败的，他们连不能满嘴喷粪这个道理都没有教会你
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我的观点——公路车：车架＞轮组＞变速。山地车：车架＞轮组＞避震＞变速。
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屌丝车架富豪前叉，小白套件文青螺丝……
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颜值……难道不重要吗？
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光哥又双叒叕拿奖了！咦，我为什么要说又双叒叕？
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穷玩架 富玩轮 傻？玩套件
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链条传动效率好像不怎么高吧，不过现在没有比链条更好的解决方案。科技进步的未来应该会有更好的办法，传动轴是一种解决方案
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按照那个轴传动的公司给出的解释，dura ace传动效率好像98.几，轴传动99.几，差距好像不到1，请问这个世界上有人能感受到百分之一的传动效吗？胎阻，胎压，路面，山地车的前叉后胆，等等这些影响好像都不止百分之一吧？。。
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98的效率算不怎么高么。。。
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其实吧，钱，安全重要
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如果你已经达到返璞归真的境界，那就不重要
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话说链条传动有电子变速、那轴传动也有电子变速吗 ？？
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一种急进演变需要时间，谁也说不准多长时间，或许我们永远看不到它的普及
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穷玩架，富玩轮，**玩套件 手动滑稽
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我觉得很久以前发过的一个橡胶绳传动更有前途，毕竟不容易坏而且更换十分简单
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内个什么摇着轮椅玩速降 真的以为成为热门评论被一群不懂的人点赞很骄傲？只有你这种懂皮毛的垃圾货会在这蹭热度，举的例子基本都是错的，你在这装你马的专家呢？
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变速套件在单车上是非常重要的一个部分， 由于有了变速器，可以让我们的单车适应更陡的坡度，更复杂的路况，和拥有更快的速度。让我们能够保持最佳的踏频。 让骑行变得更加有趣。 因为变速器的发明，使得自行车适应性更强，经过了百余年的进化而始终没有被取代，甚至近年来，人们使用自行车更多的不是通勤，而是为了健身，这都是变速器的功劳。 没有变速器，骑行就少了乐趣！！
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KMC领衔一众链条品牌集体哭晕在厕所
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相对于车架轮组，变速套件真的不重要
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