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更轻更硬更强劲 2018款Cannondale Synapse

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Cannondale于2006年首次推出Synapse车型,经过十余年的迭代发展,如今2018款Cannondale Synapse以全新的姿态来到我们面前。

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2018新款Cannondale Synapse将设计重心集中在轻量化和增加车架刚性上,旨在提供更好的骑乘舒适性、更快的速度和绝佳的操控体验。2018新款Cannondale Synapse 56码Hi-Mod版本车架仅重950g,与老款相比减轻了220g的肥肉,前叉重约367g,较旧款轻了116g,而头管刚性比老款提升了9.4%。新款Cannondale Synapse完全是围绕碟刹构建的,前后12mm筒轴,可容纳32mm宽的外胎,并且预设前后挡泥板安装孔位,集成的分体式车把提升了车辆前端的舒适性,同时在旧款的结构基础上全新引入非对称结构和尺寸优化设计。

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新款Cannondale Synapse对于不同尺码的车架采用差异化的几何设计,例如在44和48码车架上使用1-1/8英寸的前叉舵管以及60mm偏移量的前叉,在51和54码车架上则搭配1-1/4英寸的锥形舵管以及55mm偏移量的前叉,而在56和58码车架上用的是1-3/8英寸的锥形舵管以及45mm偏移量的前叉。尺寸优化设计,让尺寸大小不同的车架拥有同样的骑行反馈,这是尺寸优化设计的核心理念。

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新款Cannondale Synapse在车架几何方面有一些微妙的修改,头管和轴距变短,头管角度更陡,56码车架的stack和reach值分别为590mm和386mm。

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由于碟刹的介入,驱动侧和制动侧的负荷差异愈加显著,Cannondale通过全新的非对称设计来平衡两侧负载,提升车辆的整体性能表现。

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SAVE微避震技术一直是Synapse的重要特征,并且在2018新款Synapse上得到进一步发展,其本质是通过管型以及特殊的碳纤排布来提升车架的吸震效果。图中绿色区域为2018款Cannondale Synapse车架组使用SAVE微避震技术的部位。

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25.4mm的座管规格与上一代 Synapse相同,但新座管使用了SAVE微避震技术,Cannondale声称这根座管的吸震性能比老款提升了36%,同时隐藏式座管夹让座管外露长度增加,对于提升舒适性也有一定帮助。

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弧形弯曲的立管有点气动架的意思,但它的作用是为了提升舒适性。

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▲SAVE的设计理念在后三角上随处可见

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全新的SAVE Systembar集成分体式车把也是新款Cannondale Synapse的一大亮点,表面看起来它像极了一体式弯把,但实际上它仍由把立和弯把两部分组成,因此在规格选择上更加自由。

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Cannondale高级产品经理David Devine表示,Systembar是SAVE微避震系统的延伸,弯把的椭圆截面设计符合人体工程学,握感十分舒适,同时弯把在极限状态下可产生15mm的偏转,其对震动的吸收效果远远高于普通弯把。同时Cannondale还为Systembar设计了一款专用的延伸支架,可用来搭载码表、车灯、运动摄影机。

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款Cannondale Synapse车架组可容纳32mm宽度外胎,吃下这条700*28C的Vittoria Corsa后,两侧还留有充足的余量。

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全新的Synapse还重新设计了走线方式,变速线从下管前端的端盖穿入车架,Cannondale为机械变速、Shimano电子变速、SRAM 无线电变分别设计了三款端盖。

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▲适用于Shimano电子变速的端盖

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▲从侧面看入线端盖对车架外观几乎不构成影响

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新款Synapse上仍能看到标志性的Power Pyramid(动力金字塔)设计,并且Cannondale结合非对称结构对Power Pyramid设计进行了调整。

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你这车连个挡泥板都没有,一定很便宜吧!尽管大多数车友都不会安装这种传统的固定支架式挡泥板,但新款Cannondale Synapse还是贴心地预留了前后挡泥板安装孔,装或者不装?你开心就好。

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责任编辑:张大法师

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  • 热门评论
  • 老衲胯下弹出个鸟来 2017-07-13 13:56

    看了cyclingtips上的图片,这货细节做工比那些意大利品牌还差,CANNONDALE再这样下去迟早药丸。

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    • 专回大傻逼 2017-07-13 14:09

      我骑cannondale我自豪,楼上高级黑

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    • 不平天下何以平泽唯
      回复专回大傻逼
      2017-07-13 14:34

      我骑大c我自豪,不过老铁不要回我话,我怕你id

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    • 230139038 2017-07-13 14:50

      快滚

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  • 穆穆穆穆慕慕 2017-07-13 17:25

    .........然鹅相机电脑并没有破风架

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    • 管世界exp 2017-07-13 17:34

      orbea今年都出来

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    • ☆黑涩天空
      回复管世界exp
      2017-07-13 19:28

      ORBEA很久之前就出气动架了

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    • 从山马到公路党 2017-07-14 09:32

      作为佳能戴尔车主表示,对破风无感

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  • Haotian9850 2017-07-13 17:14

    在今年的鲁贝上就曝光了。。。

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    • vincent_design 2017-07-14 09:31

      可能是成绩太差了,没留意到鲁贝就用的这新款

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    • 大力出amazing
      回复vincent_design
      2017-07-14 13:49

      成绩差的话是你不懂还是我记错。人家好像是前三。。。

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    • vincent_design
      回复大力出amazing
      2017-07-15 16:08

      看了图集,Synapse用的是夹器版本多,没见到新款碟刹版

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  • 櫻桃-野比太 2017-07-13 19:49

    相机电脑放弃水平上管了?

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    • 施铭吓 2017-07-13 20:57

      这是耐力车型,不是超六,老款早就不是水平上管了。

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    • 櫻桃-野比太
      回复施铭吓
      2017-07-14 06:44

      对,我混淆了

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  • 眯着眼微笑 2017-07-13 16:05

    18款超六呢

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    • 大洋啊 2017-09-05 09:22

      14-16号南京车展上会有18款evo 展示

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  • 全部
  • ◇◆╮勾忆ミ 2017-08-06 08:58

    多少钱?

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  • Bike龙龙 2017-07-14 10:17

    还不出个破风架给粉丝带点信心

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  • vincent_design 2017-07-14 09:27

    看了美国官网所有车型,最划算的应该是Synapse Carbon Disc SE Ultegra这个型号了,但是不知道国内经销商引进那几款?

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  • 眯着眼微笑 2017-07-14 09:21

    好像是全内走线了

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  • 风语者BJ 2017-07-14 06:23

    照相机连上计算机,竟然蹦出一辆自行车来,还齁***贵

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  • 好风长吟127127 2017-07-14 02:02

    好多型号

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  • 最美的遇见 2017-07-14 00:14

    更快,更高,更强

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  • Ash。 2017-07-13 23:30

    最关心的还是价格多少?

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  • 馅饼1 2017-07-13 23:24

    乌兰很争气,佳能戴尔依旧NIU比。

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  • 一伊yi 2017-07-13 22:37

    技术都去球 我最关心的就是涂装了

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