根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
更轻更硬更强劲 2018款Cannondale Synapse
Cannondale于2006年首次推出Synapse车型,经过十余年的迭代发展,如今2018款Cannondale Synapse以全新的姿态来到我们面前。
2018新款Cannondale Synapse将设计重心集中在轻量化和增加车架刚性上,旨在提供更好的骑乘舒适性、更快的速度和绝佳的操控体验。2018新款Cannondale Synapse 56码Hi-Mod版本车架仅重950g,与老款相比减轻了220g的肥肉,前叉重约367g,较旧款轻了116g,而头管刚性比老款提升了9.4%。新款Cannondale Synapse完全是围绕碟刹构建的,前后12mm筒轴,可容纳32mm宽的外胎,并且预设前后挡泥板安装孔位,集成的分体式车把提升了车辆前端的舒适性,同时在旧款的结构基础上全新引入非对称结构和尺寸优化设计。
新款Cannondale Synapse对于不同尺码的车架采用差异化的几何设计,例如在44和48码车架上使用1-1/8英寸的前叉舵管以及60mm偏移量的前叉,在51和54码车架上则搭配1-1/4英寸的锥形舵管以及55mm偏移量的前叉,而在56和58码车架上用的是1-3/8英寸的锥形舵管以及45mm偏移量的前叉。尺寸优化设计,让尺寸大小不同的车架拥有同样的骑行反馈,这是尺寸优化设计的核心理念。
新款Cannondale Synapse在车架几何方面有一些微妙的修改,头管和轴距变短,头管角度更陡,56码车架的stack和reach值分别为590mm和386mm。
由于碟刹的介入,驱动侧和制动侧的负荷差异愈加显著,Cannondale通过全新的非对称设计来平衡两侧负载,提升车辆的整体性能表现。
SAVE微避震技术一直是Synapse的重要特征,并且在2018新款Synapse上得到进一步发展,其本质是通过管型以及特殊的碳纤排布来提升车架的吸震效果。图中绿色区域为2018款Cannondale Synapse车架组使用SAVE微避震技术的部位。
25.4mm的座管规格与上一代 Synapse相同,但新座管使用了SAVE微避震技术,Cannondale声称这根座管的吸震性能比老款提升了36%,同时隐藏式座管夹让座管外露长度增加,对于提升舒适性也有一定帮助。
弧形弯曲的立管有点气动架的意思,但它的作用是为了提升舒适性。
▲SAVE的设计理念在后三角上随处可见
全新的SAVE Systembar集成分体式车把也是新款Cannondale Synapse的一大亮点,表面看起来它像极了一体式弯把,但实际上它仍由把立和弯把两部分组成,因此在规格选择上更加自由。
Cannondale高级产品经理David Devine表示,Systembar是SAVE微避震系统的延伸,弯把的椭圆截面设计符合人体工程学,握感十分舒适,同时弯把在极限状态下可产生15mm的偏转,其对震动的吸收效果远远高于普通弯把。同时Cannondale还为Systembar设计了一款专用的延伸支架,可用来搭载码表、车灯、运动摄影机。
新款Cannondale Synapse车架组可容纳32mm宽度外胎,吃下这条700*28C的Vittoria Corsa后,两侧还留有充足的余量。
全新的Synapse还重新设计了走线方式,变速线从下管前端的端盖穿入车架,Cannondale为机械变速、Shimano电子变速、SRAM 无线电变分别设计了三款端盖。
▲适用于Shimano电子变速的端盖
▲从侧面看入线端盖对车架外观几乎不构成影响
新款Synapse上仍能看到标志性的Power Pyramid(动力金字塔)设计,并且Cannondale结合非对称结构对Power Pyramid设计进行了调整。
你这车连个挡泥板都没有,一定很便宜吧!尽管大多数车友都不会安装这种传统的固定支架式挡泥板,但新款Cannondale Synapse还是贴心地预留了前后挡泥板安装孔,装或者不装?你开心就好。
男款车型
Synapse HM Disc Dura-Ace Di2
Synapse HM Disc Red eTap
Synapse HM Disc Dura-Ace
Synapse Carbon Disc eTap
Synapse Carbon Disc Dura-Ace
Synapse Carbon Disc Ultegra Di2
Synapse Carbon Disc SE Ultegra
Synapse Carbon Disc Ultegra
Synapse Carbon Disc 105
Synapse Carbon Disc SE Apex
女款车型
Synapse Carbon Disc Ultegra Di2
Synapse Carbon Disc Ultegra
Synapse Carbon Disc SE Apex
责任编辑:张大法师
看了cyclingtips上的图片,这货细节做工比那些意大利品牌还差,CANNONDALE再这样下去迟早药丸。
+1
4ORBEA很久之前就出气动架了
+1
0作为佳能戴尔车主表示,对破风无感
+1
0可能是成绩太差了,没留意到鲁贝就用的这新款
+1
0看了图集,Synapse用的是夹器版本多,没见到新款碟刹版
+1
0多少钱?
+1
0看了美国官网所有车型,最划算的应该是Synapse Carbon Disc SE Ultegra这个型号了,但是不知道国内经销商引进那几款?
+1
0乌兰很争气,佳能戴尔依旧NIU比。
+1
2广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2024 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号 粤ICP备12045810号