如果你有留意骑行圈的一些情况，你可能会发现降低车把高度似乎已经成了趋势。但这样的调整会让你骑得更快吗？还是——仅仅使你更容易受伤？

降低车把高度最明显的优点就是让你的身体前段更低，从而更气动。乐透车队的知名自行车手亚当-汉森降低车把高度考虑到的就是这个原因。

AeroCoach的创始人沙维尔迪斯利博士说：“如果将把横的高度降低20MM，躯干与下身之间的角度也相应减少，这样会为时速为32km/h的自行车手省下因风阻而损失的6-10瓦能量。"

▲更低的姿势意味着更低的风阻和能量损失

然而，如果要达到更气动和高效率，还有一个条件需要满足：自行车手必需有足够的身体条件来保持更低的姿势。Specialized的气动工程师Chris Yu认为，“更低＝更快”是一个很大的误区，从他的研究来看，如果降低车把的高度，只有一半的人能骑得更快，而另一半人骑得更慢了。同时，他补充道：“更低的车把高度会使肩膀承受额外的压力，使得头部必需不时地抬起，而这样显然是不符合气动学的。”

从Chris Yu的研究来看，保持更低的姿势并不是必要的。就连迪斯利博土也同意，车把高度的设置，必需对车手的体形以及身体各部位的长度进行综合评估之后，才能给出。

▲在降低车把的高度之前，可以先去咨询专业的Fitters

他补充道：“如果你身体的柔韧性不够强，那么与其降低车把的高度来保持较低的姿势，不如直接稍微弯曲你的上肢。”诚然，如果和一些自行车的Fitters们聊天，他们都会认为你身体的柔韧性是决定你是否适合降低车把高度的关键。

降低车把高度的误区

当身体柔韧性不够时，降低车把的高度可能会导致受伤。车店店主韦克林见过很多这样的例子，他说：“我见过很多顾客因为车把高度调得过低，导致臀部以及下背部位疼痛。更值得注意的是，少数顾客的腹股沟开始出现了严重的问题。

▲Fitter正在对自行车手的身体进行测量

综上所述，如果身体足够柔韧，你完全可以选择更低的车把高度来保持气动。而如果不具备这样的身体条件，车把高度的降低可能导致更低的效率，甚至因此受伤。

如果你需要降低车把的高度，那么最好在之前咨询专业的Fitters，他们会告诉你这个决定对你来说是否合适。

责任编辑：LY