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同胞兄弟 FULCRUM、CAMPAGNOLO旗舰轮组对比
众所周知,意大利品牌CAMPAGNOLO有着近90年的辉煌历史,开辟了自行车配件系统整体化的先河,旗下的高性能轮组亦是被车友们津津乐道。FULCRUM是CAMPAGNOLO(下文简称CP)的子品牌,两者旗下的产品有着很多共享技术,在过往也诞生了不少高品质轮组,例如被网友称为“瞎猫”的CP的SHAMAL ULTRA轮组,在超轻低框轮组中享有盛名的FULCRUM R0轮组。
时间来到2022年,对于两家的旗舰系列轮组BORA ULTRA WTO和SPEED CMPTZN DB来说,借助技术共享的优势,相似度可以达到90%以上的他们又会有怎样的表现呢?目前,SPEED CMPTZN系列推出了40/55两种框高,与之对应的为BORA ULTRA WTO 45/60,国外ROAD.CC分别对SPEED 40 CMPTZN和BORA ULTRA WTO 45做了测评,通过测评的内容我们进行了一个对比:
▲BORA ULTRA WTO
▲SPEED CMPTZN DB
轮圈
虽然两者都是“裸碳”的设计风格,但两家旗舰系列的处理就却已然是截然不同的感觉:
BORA ULTRA WTO经过C-LUX表面处理技术处理,呈现出如镜子般的亮面效果。烫金色的ULTRA标识在光线照射下非常具有辨识度。
相比之下,FULCRUM就走了一条暗黑低调的路线,连LOGO也“黑化”了以区别以往的“红色元素”,斜纹编织碳纤维表面,有一种与众不同的美感,装在任何车上都非常和谐。
两者都应用了2-WAY FIT系统,轻松兼容真空胎和普通开口胎并可有效降低滚动时的摩擦阻力。由于轮圈底座上没有辐条孔,无需胎垫即可快速安装,省心省力。两者内宽均为19mm,使用25-28mm规格轮胎时能取得最佳效果。而SPEED CMPTZN DB更是采用宽达26.5mm的外宽,最大外胎可以支持到50mm ,在使用40mm的GRAVEL外胎测试,发现使用良好,并无类似“灯泡”效应,这一设计可以极大的拓展轮组使用范围。
BORA ULTRA WTO辐条帽完全隐藏在轮圈内,而SPEED CMPTZN则是外置方案。前者在“减阻”上更为极致,但后者维修保养更为方便。作为价格更佳亲民的SPEED CMPTZN而言,这无疑显得更为友好。
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